ევროკავშირი აფართოებს ხმელთშუა ზღვაზე მის სამხედრო-საზღვაო მისიას რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტის" წინააღმდეგ
ევროკავშირის ელჩებმა 30 სექტემბერს დაამტკიცეს EUNavfor Med Irini-ის სამხედრო-საზღვაო მისიის განახლებული მანდატი, რომელიც შეიქმნა 2020 წელს ლიბიაში იარაღის ემბარგოს აღსრულებისთვის. ახალი მანდატი მისიას 2029 წლის 31 მარტამდე ახანგრძლივებს და რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტის" შეჩერებას და წყალქვეშა ინფრასტრუქტურის დაცვას მის ცენტრალურ ამოცანებად აქცევს. ორწლიანი გაგრძელების ბიუჯეტი 16,88 მილიონი ევროთი განისაზღვრება, ხოლო ფორმალური მიღება ეკონომიკისა და ფინანსთა მინისტრების სხდომაზე 9 ოქტომბერს არის მოსალოდნელი.
მთავარი მომენტები
- ევროკავშირის ელჩებმა 30 სექტემბერს დაამტკიცეს EUNavfor Med Irini-ის განახლებული მანდატი.
- მისია 2029 წლის 31 მარტამდე გახანგრძლივდება; გაგრძელების ბიუჯეტია 16,88 მლნ ევრო.
- რუსეთის „ჩრდილოვან ფლოტთან" ბრძოლა და წყალქვეშა ინფრასტრუქტურის დაცვა მანდატის ცენტრალურ ამოცანებად განისაზღვრება.
- მისია შეიქმნა 2020 წელს ლიბიაში იარაღის გაეროს ემბარგოს აღსრულებისთვის.
- ივნისში ევროკავშირის უმაღლესმა წარმომადგენელმა კაია კალასმა განაცხადა, რომ ოპერაციამ ძალის გამოყენების წესები შეცვალა და „ჩრდილოვანი ფლოტის" ეჭვმიტანილი გემების შემოწმება დაიწყო.
- აგვისტოს დასაწყისში მისიამ „ჩრდილოვანი ფლოტის" ტანკერ Toa Payoh-ის შემოწმება ჩაატარა.
- საფრანგეთმა მაისში დაკავებულ ტანკერ Tagor-ს 1 მლნ ევროს ჯარიმა დააკისრა.
რატომ არის მნიშვნელოვანი
Irini-ს განახლებული მანდატი რუსეთის „ჩრდილოვან ფლოტთან" ბრძოლას და წყალქვეშა ინფრასტრუქტურის დაცვას არსებული სამხედრო-საზღვაო ოპერაციის ცენტრალურ ამოცანებად აქცევს და მის თავდაპირველ ლიბიურ ემბარგოს ფუნქციას აფართოებს. დაახლოებით ორწლიანი გაგრძელება და 16,88 მილიონი ევროს ბიუჯეტი ევროკავშირის მზაობაზე მეტყველებს, ზღვაზე სანქციების გვერდის ავლის წინააღმდეგ გრძელვადიანი ჩარევისთვის. უკვე ჩანს პრაქტიკული შედეგებიც: Toa Payoh-ის შემოწმება აგვისტოში და საფრანგეთის მიერ Tagor-ისთვის 1 მლნ ევროს ჯარიმის დაკისრება ოპერაციული მიმდევრობის მაგალითია. მანდატი, ამავე დროს, მოიცავს საზღვაო სიტუაციურ ცნობიერებას, მიგრანტების კონტრაბანდის წინააღმდეგ ზომებს და რეგიონულ სამხედრო-საზღვაო თანამშრომლობას ეგვიპტესთან, ტუნისსა და ლიბანთან, რაც მის უსაფრთხოების კვალს აფართოებს.
რა მოხდა
ევროკავშირის ელჩებმა 2026 წლის 30 სექტემბერს დაამტკიცეს EUNavfor Med Irini-ს სამხედრო-საზღვაო მისიის განახლებული მანდატი. მისია, რომელიც 2020 წელს ლიბიაში გაეროს იარაღის ემბარგოს აღსრულებისთვის შეიქმნა, ამ გადაწყვეტილებით ივნისში ევროკავშირის უმაღლესი წარმომადგენლის კაია კალასის განცხადებას მოჰყვა, რომ ოპერაციამ შეცვალა ძალის გამოყენების წესები და დაიწყო რუსეთის „ჩრდილოვან ფლოტთან" მიკუთვნებული საეჭვო გემების შემოწმება. განახლებული მანდატი რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტის" საქმიანობის შეჩერებას და წყალქვეშა ინფრასტრუქტურის დაცვას მისიის ცენტრალურ ამოცანებად აქცევს. მისია, რომლის ამჟამინდელი მანდატი 2027 წლის მარტში უნდა დასრულებულიყო, 2029 წლის 31 მარტამდე გახანგრძლიდება; ორწლიანი გაგრძელების დაგეგმილი ბიუჯეტი 16,88 მილიონი ევროა. მანდატი, ამავე დროს, მოიცავს საზღვაო სიტუაციურ ცნობიერებას, მიგრანტთა კონტრაბანდასთან და ადამიანების ტრაფიკინგთან ბრძოლას, ლიბიის ემბარგოს მონიტორინგს და რეგიონულ სამხედრო-საზღვაო თანამშრომლობას ეგვიპტესთან, ტუნისსა და ლიბანთან. ოპერაციული მიმდევრობა უკვე ჩანს: აგვისტოს დასაწყისში Irini-მ „ჩრდილოვანი ფლოტის" ტანკერ Toa Payoh-ის შემოწმება ჩაატარა, ხოლო საფრანგეთმა მაისში დაკავებულ ტანკერ Tagor-ს 1 მლნ ევროს ჯარიმა დააკისრა. ფორმალური მიღება ეკონომიკისა და ფინანსთა მინისტრების სხდომაზე 9 ოქტომბერს არის მოსალოდნელი, რის შემდეგაც გადაწყვეტილება ევროკავშირის ოფიციალურ ჟურნალში გამოქვეყნდება.
როგორ აშუქებენ უკრაინული წყაროები
სამივე უკრაინულენოვანი მედიაწყარო სიუჟეტს თითქმის იდენტური ფორმულირებით აშუქებს, გაგრძელებას ძირითადად რუსეთის „ჩრდილოვან ფლოტთან" საბრძოლველ ზომად წარმოაჩენს და ხაზს უსვამს კაია კალასის ივნისის განცხადებას შეცვლილი ძალის გამოყენების წესების შესახებ. გამოცემები კონკრეტულ აღსრულების ქმედებებს — Toa Payoh-ის შემოწმებას და საფრანგეთის მიერ Tagor-ისთვის 1 მლნ ევროს ჯარიმის დაკისრებას — მისიის რუსული სანქციების გვერდის ავლის წინააღმდეგ პრაქტიკული ეფექტიანობის მტკიცებულებად გამოჰყენებს.
კონტექსტი
რუსეთის „ჩრდილოვანი ფლოტი" ძირითადად ძველი ტანკერებისგან შედგება, რომლებსაც ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემების გამორთვა და მდებარეობის დამალვა შეუძლიათ; მისი მნიშვნელოვანი ნაწილს რუსული სახელმწიფო კომპანია Sovcomflot მართავს. 2023 წლის სექტემბრის შეფასებით, ფლოტი დაახლოებით 600 გემს მოიცავდა, რაც მსოფლიო თხევადი ტვირთის გადამზიდავი ფლოტის დაახლოებით 10%-ს შეადგენდა, დღეში დაახლოებით 1,7 მლნ ბარელ რუსულ ნავთობს გადაჰქონდა და რუსეთის ნავთობის ექსპორტის დაახლოებით 70%-ს უზრუნველყოფდა. რუსეთი, როგორც ცნობილია, LNG-ის ტრანსპორტირებისთვის პარალელურ „ჩრდილოვან ფლოტსაც" აფართოებს, რომელიც ივნისისთვის სულ ცოტა 21 გემს მოიცავს. 2022 წლის დეკემბრის დასაწყისში G7-მ, ავსტრალიამ და ევროკავშირმა რუსულ ნავთობზე $60/ბარელის ფასის ზენიტი დააწესეს, 2023 წლის 5 თებერვლიდან კი ეს შეზღუდვები ნავთობის პროდუქტებზე გავრცელდა: $100/ბარელი დიზელის საწვავზე და $45/ბარელი სხვა პროდუქტებზე; „ჩრდილოვანი ფლოტი" ფართოდ ასოცირდება ამ ზენიტების გვერდის ავლის მცდელობებთან. EUNavfor Med Irini-ს განახლებული მანდატი ევროკავშირის ელჩებმა 30 სექტემბერს დაამტკიცეს და ეკონომიკისა და ფინანსთა მინისტრების სხდომაზე 9 ოქტომბერს მისი ფორმალური მიღებაა მოსალოდნელი.