უკრაინის სამხედრო დაზვერვამ 17 ტანკერი და კაპიტანი გამოავლინა, რომლებიც რუსეთს საწვავს აწვდიან
უკრაინის თავდაცვის სამინისტროს სამხედრო დაზვერვამ (ГУР) გამოაქვეყნა ინფორმაცია 17 ტანკერისა და მათი კაპიტნების შესახებ — რუსეთის, ჩინეთისა და ინდოეთის მოქალაქეებისა, რომლებიც 2026 წლის ივლის-სექტემბერში რუსეთს ეგვიპტის, თურქეთის, მაროკოსა და სამხრეთ კორეის გავლით 562 000 ტონაზე მეტ ბენზინსა და დიზელის საწვავს აწვდიდნენ.
მთავარი მომენტები
- ГУР-მა 17 ტანკერი და კაპიტანი დაადგინა — რუსეთის, ჩინეთისა და ინდოეთის მოქალაქეები, რომლებიც 2026 წლის ივლის-სექტემბერში რუსეთს 562 000 ტონაზე მეტ ბენზინსა და დიზელის საწვავს აწვდიდნენ
- ძირითადი შესასვლელი პორტები: ვიტინო/კანდალაქშა, მურმანსკი, ვისოცკი, სანკტ-პეტერბურგი, ნახოდკა, ვლადივოსტოკი
- SINO FAITH-მა (IMO 9375575, პანამის დროშა) ივლისში მაროკოს Tanger Med-იდან მურმანსკში დაახლოებით 32 000 ტონა ბენზინი ჩაიტანა
- TULU-მ (IMO 9313462, ბარბადოსის დროშა) აგვისტოში Tanger Med-იდან ვისოცკში თითქმის 37 000 ტონა ბენზინი მიაწოდა
- WENDRIX, CHONGCHON და LAYLA ტანკერები ევროკავშირის, შვეიცარიის, დიდი ბრიტანეთის, უკრაინისა და/ან კანადის სანქციების ქვეშ იმყოფებიან
- LAYLA-მ (IMO 9306809, კამერუნის დროშა) Ulsan-იდან ვლადივოსტოკში ივლისის ბოლოსა და აგვისტოს შუაში 57 000 ტონაზე მეტი დიზელის საწვავი ჩაიტანა
- ARAM KHACHATURIAN-მა Ulsan-იდან ნახოდკაში აგვისტოს დასაწყისში JET A-1 საჰაერო საწვავის საცდელი პარტია ჩაიტანა
რატომ არის მნიშვნელოვანი
ГУР-ის გამოძიებამ ერთ კვარტალში რუსეთში 562 000 ტონაზე მეტი საწვავის მიწოდების სქემა გამოავლინა, რაც მიუთითებს შიდა გადამუშავების დეფიციტის კომპენსაციის სისტემურ მცდელობაზე. სქემაში ჩართული რამდენიმე ტანკერი (WENDRIX, CHONGCHON, LAYLA) უკვე ევროკავშირის, დიდი ბრიტანეთის, შვეიცარიის, უკრაინისა და/ან კანადის სანქციების ქვეშაა, რაც სანქციების გვერდის ავლისა და მათი აღსრულების საკითხებს აჩენს. მიწოდებებში ინდური წარმოშობის ბენზინი და სამხრეთ კორეული დიზელი და ავიაკეროსინი შედის, რაც აჩვენებს, როგორ გამოიყენება მესამე ქვეყნების მიწოდების ჯაჭვები რუსული საწვავის ხელმისაწვდომობის შესანარჩუნებლად. ГУР პირდაპირ აკავშირებს იმპორტირებულ საწვავს რუსეთის თავდაცვის-სამრეწველო შეკვეთის, ფრონტის ლოგისტიკისა და ოკუპირებული ტერიტორიების უზრუნველყოფასთან, რაც ომის მანქანის მატერიალურ მხარდაჭერად ასახავს მას.
რა მოხდა
უკრაინის თავდაცვის სამინისტროს სამხედრო დაზვერვამ (ГУР) გამოაქვეყნა ინფორმაცია 17 ტანკერისა და მათი კაპიტნების შესახებ, რომლებიც რუსეთის, ჩინეთისა და ინდოეთის მოქალაქეები არიან და 2026 წლის ივლის-სექტემბერში ეგვიპტის, თურქეთის, მაროკოსა და სამხრეთ კორეის გავლით რუსეთს 562 000 ტონაზე მეტ ბენზინსა და დიზელის საწვავს აწვდიდნენ. ძირითადი შესასვლელი პორტები იყო ვიტინო/კანდალაქშა, მურმანსკი, ვისოცკი, სანკტ-პეტერბურგი, ნახოდკა და ვლადივოსტოკი. მაროკოდან ბენზინის იმპორტში ჩართული იყო ტანკერები SINO FAITH, AURORA, TULU, IVY PEARL და DERIN. თურქეთიდან საწვავი ვისოცკში WENDRIX-მა ჩაიტანა, ხოლო CHONGCHON-მა სამხრეთ კორეიდან ბენზინი ვლადივოსტოკში მიაწოდა. Ulsan-იდან ნახოდკასა და ვლადივოსტოკში დიზელის საწვავი PEGAS, ARAM KHACHATURIAN და LAYLA ტანკერებმა ჩაიტანეს, ხოლო ARAM KHACHATURIAN-მა აგვისტოს დასაწყისში JET A-1 ავიაკეროსინის საცდელი პარტიაც მიაწოდა. TULU-ს მაროკოდან ბენზინის იმპორტში ჩართული იყო რუსული კომპანია АО «Морское агентство „Новоторик“», რომელიც სანქცირებული ПАО «Лукойл»-ის ქსელს მიეკუთვნება, ასევე Horizon Tangiers Terminals SA და Kairo International Limited. ARAM KHACHATURIAN-ისა და PEGAS-ის მიწოდების ჯაჭვში მონაწილეობდა ჰონგ-კონგური Golden Centre Trading Limited და რუსული ООО «Турэй» და ООО «Морской Бриз». ГУР-ის შეფასებით, რუსული ნავთობგადამუშავების სიმძლავრეების ფართომასშტაბიანმა გათიშვამ რუსეთს საკუთარი საწვავის ექსპორტის შეზღუდვა და ლოიალური ქვეყნებიდან იმპორტის პროგრამის გაშლა აიძულა.
კონტექსტი
ГУР-ის მონაცემებით, რუსული ნავთობგადამუშავების სიმძლავრეების ფართომასშტაბიანმა გათიშვამ რუსეთი საკუთარი საწვავის ექსპორტის შეზღუდვას და პარტნიორი ქვეყნებიდან იმპორტის გაზრდას აიძულა. დაზვერვის გამოქვეყნებაში დასახელებულ რუსულ და ჰონგ-კონგურ შუამავნებებს შორის სანქცირებული ПАО «Лукойл»-ის ქსელთან დაკავშირებული კომპანიებიცაა.