გამოქვეყნდა: · განახლდა:

უკრაინული სამშენებლო კომპანია «ავტოსტრადა» სახელმწიფო პროექტებზე მუშაობას აჩერებს

უკრაინის ერთ-ერთი უმსხვილესი საინფრასტრუქტურო კომპანია «ავტოსტრადა» აჩერებს სახელმწიფო დაფინანსებაზე მყოფ ყველა პროექტზე მუშაობას ფინანსთა სამინისტროს მიერ კაპიტალური ხარჯების დაფინანსების გაყინვის გამო. კომპანიის მფლობელის თქმით, გადაწყვეტილება ბიზნესთან გაფრთხილების ან დიალოგის გარეშე იქნა მიღებული.

მთავარი მომენტები

  • კომპანია «ავტოსტრადა» აჩერებს ყველა სახელმწიფო დაფინანსებაზე მყოფ პროექტზე მუშაობას
  • შეჩერების მიზეზი ფინანსთა სამინისტროს მიერ კაპიტალური ხარჯების დაფინანსების გაყინვაა
  • მფლობელის თქმით, გადაწყვეტილება ბიზნესთან გაფრთხილების ან დიალოგის გარეშე იქნა მიღებული
  • კომპანიის მფლობელმა მაქსიმ შკილმა შეჩერების შესახებ Facebook-ზე განაცხადა
  • «ავტოსტრადა» უკრაინის ერთ-ერთი უმსხვილესი საგზაო და საინფრასტრუქტურო კომპანიაა
  • კიევში კომპანია მონაწილეობს ვინოგრადარის მეტროს ხაზის მშენებლობაში, ხარკოვსკეს გზატკეცილის მშენებლობაში და «ჩერნიჰივსკა» მეტროსადგურთან გზაგამტარის რემონტში
  • სექტემბრის დასაწყისში მთავრობამ საერთაშორისო დაფინანსების შეფერხების გამო არადაცვა ხარჯები შეაჩერა, რამაც თავდაპირველად არ იმოქმედა საჯარო სექტორის ხელფასებზე, სოციალურ დახმარებაზე და ადგილობრივ ბიუჯეტებზე მიმდინარე გადარიცხვებზე
  • 10 სექტემბერს ფინანსთა მინისტრმა სერჰეი მარჩენკომ განაცხადა, რომ არაკრიტიკული ხარჯები დეკემბრამდე გადაიდო და კაპიტალური მშენებლობის პროგრამები შეჩერდა

რატომ არის მნიშვნელოვანი

უკრაინის ერთ-ერთი უმსხვილესი საინფრასტრუქტურო კონტრაქტორის მიერ სახელმწიფო პროექტებზე მუშაობის შეჩერება საფრთხეს უქმნის კიევსა და სხვა ქალაქებში მიმდინარე მნიშვნელოვანი პროექტების დროულ დასრულებას. ეს ნაბიჯი ასახავს მთავრობის მიერ არათავდაცვით ხარჯებზე ზოგად შეზღუდვებს, რომლებიც საერთაშორისო დაფინანსების შეფერხებას უკავშირდება. ომის პირობებში კაპიტალური ხარჯების გაყინვამ შეიძლება ხელი შეუშლოს როგორც აღდგენის, ასევე მიმდინარე ინფრასტრუქტურის შენარჩუნების პროცესებს.

რა მოხდა

უკრაინულმა სამშენებლო კომპანია «ავტოსტრადამ», რომელიც ქვეყნის ერთ-ერთი უმსხვილესი საგზაო და საინფრასტრუქტურო კომპანიაა, გამოაცხადა სახელმწიფო დაფინანსებაზე მყოფ ყველა პროექტზე მუშაობის შეჩერების შესახებ. მიზეზი ფინანსთა სამინისტროს გადაწყვეტილება გახდა, რომელმაც კაპიტალური ხარჯების დაფინანსება გაყინა. კომპანიის მფლობელმა მაქსიმ შკილმა ეს ინფორმაცია Facebook-ზე გაავრცელა და აღნიშნა, რომ გადაწყვეტილება ბიზნესთან წინასწარი გაფრთხილების ან დიალოგის გარეშე იქნა მიღებული. კიევში კომპანია მონაწილეობს რამდენიმე მნიშვნელოვან პროექტში, მათ შორის ვინოგრადარის მეტროს ხაზის მშენებლობაში, ხარკოვსკეს გზატკეცილის მშენებლობაში და «ჩერნიჰივსკა» მეტროსადგურთან გზაგამტარის რემონტში.

ეს გადაწყვეტილება უკრაინის მთავრობის უფრო ფართო ხარჯვითი პოლიტიკის ფარგლებში მიიღება. სექტემბრის დასაწყისში მთავრობამ საერთაშორისო დაფინანსების შეფერხების გამო არადაცვა ხარჯები შეაჩერა. 10 სექტემბერს ფინანსთა მინისტრმა სერჰეი მარჩენკომ განაცხადა, რომ არაკრიტიკული ხარჯები დეკემბრამდე გადაიდო და კაპიტალური მშენებლობის პროგრამები შეჩერდა.

როგორ აშუქებენ უკრაინული წყაროები

უკრაინული მედიაწყაროები ისტორიას კომპანიის მიერ მოულოდნელი გადაწყვეტილებისა და ბიზნესთან დიალოგის არარსებობის კონტექსტში წარმოაჩენენ. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა კონკრეტულ კიევის ინფრასტრუქტურულ პროექტებზე ზემოქმედებას, მათ შორის ვინოგრადარის მეტროს ხაზზე, ხარკოვსკეს გზატკეცილზე და «ჩერნიჰივსკა» მეტროსადგურთან გზაგამტარის რემონტზე.

კონტექსტი

უკრაინის მთავრობამ უკვე სექტემბრის დასაწყისში შეაჩერა არადაცვა ხარჯები, საერთაშორისო დაფინანსების შეფერხების გამო. 10 სექტემბერს ფინანსთა მინისტრმა სერჰეი მარჩენკომ განაცხადა, რომ არაკრიტიკული ხარჯები დეკემბრამდე გადაიდო და კაპიტალური მშენებლობის პროგრამები შეჩერდა. 1 სექტემბერს პრემიერ-მინისტრმა არათავდაცვით ხარჯებზე მკაცრი ეკონომიის რეჟიმი გამოაცხადა, ხაზგასასმელად, რომ პენსიები და ხელფასები დაფინანსებული უნდა დარჩენილიყო. 15 სექტემბერს დეპუტატმა ოლჰა ვასილევსკა-სმაგლიუკმა განაცხადა, რომ უკრაინაში მხოლოდ სოციალური ხარჯები, საჯარო სექტორის ხელფასები და სამხედრო მოვლა-შენახვა ფინანსდებოდა. მთავრობამ გააფრთხილა, რომ უკრაინას შეიძლება 29,5 მილიარდი დოლარის საერთაშორისო დაფინანსება დაეკარგო, თუ საერთაშორისო პარტნიორებთან შეთანხმებები არ შესრულდება.