რუსეთმა არქტიკული ნავთობის მეგაპროექტი „ვოსტოკ ოილი" კომერციულ ექსპორტზე გაუშვა
რუსეთმა კომერციული ნავთობის ექსპორტი დაიწყო კლასტერ „ვოსტოკ ოილიდან" ჩრდილოეთ საზღვაო გზის მეშვეობით აზიის ბაზრებზე. პირველი პარტიები ტერმინალ „ბუხტა სევერიდან" ოთხმა ყინულის კლასის ტანკერმა ჩაიტანა. პროექტი ყველაზე მასშტაბურია რუსეთში სსრკ-ის დაშლის შემდეგ და მისი სანქციებისა და დასავლელი პარტნიორების გასვლის მიუხედავად განხორციელდა.
მთავარი მომენტები
- რუსეთმა „ვოსტოკ ოილის" კლასტერიდან კომერციული ნავთობის ექსპორტი ჩრდილოეთ საზღვაო გზით აზიისკენ დაიწყო.
- ტერმინალ „ბუხტა სევერზე" ოთხი ყინულის კლასის სპეცტანკერი იტვირთება; Akademik Gubkin-მა და Valentin Pikul-მა უკვე მიიღეს ნავთობი.
- საწყისი ექსპორტი შეადგენს 150 ათას ბარელს დღეში; 2030 წლისთვის დაგეგმილია 1 მილიონ ბარელამდე გაზრდა.
- „ვოსტოკ ოილი" სსრკ-ის დაშლის შემდეგ რუსეთის უდიდესი ნავთობის პროექტია, სავარაუდო მარაგით დაახლოებით 51 მილიარდი ბარელი.
- ვლადიმირ პუტინმა პროექტის ოფიციალური გაშვება 5 სექტემბერს გამოაცხადა.
- „როსნეფტის" ხელმძღვანელმა იგორ სეიჩინმა პუტინისგან 2.6 ტრილიონი რუბლის საგადასახადო შეღავეთა მოიპოვა.
- 2025 წლის იანვარში აშშ-ის ფინანსთა სამინისტრომ „ვოსტოკ ოილსა" და მის ოპერატორ „РН-Ванкор-ს" პირდაპირი ბლოკადის სანქციები დაუწესა.
- არქტიკული ტერმინალი უკრაინის საზღვრიდან 3 000 კმ-ზე მეტ მანძილზე მდებარეობს.
რატომ არის მნიშვნელოვანი
„ვოსტოკ ოილი" რუსეთის უდიდესი ნავთობის პროექტია სსრკ-ის დაშლის შემდეგ და მრავალი ათეული წლის მასშტაბის ამბიციებით გამოირჩევა. პროექტი ახალ არქტიკულ ექსპორტის გზას ხსნის რუსული ნედლი ნავთობისთვის აზიისკენ და შესაძლოა გლობალური ნავთობის ნაკადები შეცვალოს. მისი განხორციელება მიუხედავად დასავლური სანქციებისა, 2022 წლის შემდეგ დასავლელი პარტნიორების გასვლისა და 2025 წლის იანვარში დაწესებული პირდაპირი ამერიკული ბლოკადის სანქციებისა, მოსკოვის მზაობას აჩვენებს სტრატეგიული ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის შენარჩუნებისა და აზიისკენ მიმართულების გადანაწილების თვალსაზრისით.
რა მოხდა
რუსეთმა ჩრდილოეთ საზღვაო გზის გავლით აზიისკენ მიმართული კომერციული ნავთობის ექსპორტი დაიწყო არქტიკული მეგაპროექტ „ვოსტოკ ოილიდან". ტერმინალ „ბუხტა სევერზე" „როსნეფტმა" ოთხი ყინულის კლასის სპეციალური ტანკერის დატვირთვა დაიწყო. Aframax კლასის Akademik Gubkin-მა და Panamax კლასის Valentin Pikul-მა უკვე მიიღეს ნავთობი, ხოლო Aframax Vladimir Monomakh და Vladimir Vinogradov მომდევნო დღეებში დაიტვირთება LSEG-ის გემთა თვალთვალის მონაცემების მიხედვით. საწყის ეტაპზე ექსპორტი დღეში 150 ათას ბარელს შეადგენს. ვლადიმირ პუტინმა პროექტის ოფიციალური გაშვება 5 სექტემბერს გამოაცხადა. „როსნეფტი" 2030 წლისთვის 1 მილიონ ბარელამდე გაზრდას გეგმავს.
როგორ აშუქებენ უკრაინული წყაროები
უკრაინული წყაროები ამ გაშვებას გეოპოლიტიკურ ისტორიად ასახელებენ და ხაზს უსვამენ, რომ რუსეთმა სსრკ-ის ეპოქის მასშტაბის ნავთობის მეგაპროექტი სანქციებისა და 2022 წლის შემდეგ დასავლელი პარტნიორების გასვლის მიუხედავად განახორციელა. განსაკუთრებული აქცენტი კეთდება იმაზე, რომ არქტიკული ტერმინალი უკრაინის საზღვრიდან 3 000 კმ-ზე მეტ მანძილზე მდებარეობს, რაც პროექტის საომარი ზონიდან დისტანცირებულობას ამახვილებს. ხაზგასასმელია იგორ სეიჩინის პერსონალური როლი და 2.6 ტრილიონი რუბლის საგადასახადო შეღავეთა, რომელიც კრემლის მიერ მხარდაჭერილი სახელმწიფო კაპიტალიზმის ელემენტად მიიჩნევა.
კონტექსტი
„ვოსტოკ ოილი" აერთიანებს ტაიმირის ნახევარკუნძულსა და აღმოსავლეთ ციმბირში მდებარე 13-ზე მეტ საბადოს, სავარაუდო მარაგით დაახლოებით 51 მილიარდი ბარელი. პოლარული საბადოები ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში იქნა აღმოჩენილი და 1990-იან წლებში ფაქტობრივად კონსერვაციაზე გადავიდა. „როსნეფტმა" პროექტს ახალი სიცოცხლე 2019 წელს შეჰძინა უცხალი ინვესტიციების მოზიდვით. საწყისი ექსპორტის მოცულობა დღეში 150 ათასი ბარელია; 2030 წლისთვის დაგეგმილია 1 მილიონ ბარელამდე მიღწევა, ხოლო გრძელვადიანი წარმოების პოტენციალი დაახლოებით 2 მილიონი ბარელი დღეში. რუსული წყაროების ცნობით, „როსნეფტის" ხელმძღვანელმა იგორ სეიჩინმა პუტინისგან 2.6 ტრილიონი რუბლის საგადასახადო შეღავეთა მოიპოვა. წინა უცხადი პარტნიორები იყვნენ Trafigura (2020) და Vitol-ის მონაწილეობით კონსორციუმი (2021); 2022 წელს უკრაინაში რუსეთის სრულმასშტაბიანი შეჭრის შემდეგ დასავლელი პარტნიორები, მათ შორის BP-ი, თავიანთი წილები გაყიდეს და პროექტიდან გავიდნენ.