უკრაინა კიევში დნეპრზე სარეზერვო გადასასვლელების მოწყობას გეგმავს — ხიდებზე დარტყმების ფონზე
უკრაინის აღდგენის, ინფრასტრუქტურის და ტრანსპორტის სამინისტრო აცხადებს, რომ კიევში, დნეპრის გადასასვლელების შესაძლო დაზიანების შემთხვევაში, მიწის დამბადი და პონტონური გადასასვლელების მშენებლობას იწყებს. მინისტრ მიკოლა კალაშნიკის თქმით, შეთანხმებული სამუშაოები უკვე დაიწყო, ხოლო გრძელვადიან პერსპექტივაში დნეპრის ქვეშ გვირაბის აშენება განიხილება — თუმცა ეს პროექტი საერთაშორისო პარტნიორების დაფინანსებაზეა დამოკიდებული.
მთავარი მომენტები
- მინისტრ მიკოლა კალაშნიკის თქმით, დამბების და პონტონური გადასასვლელების მშენებლობა უკვე დაიწყო და შესაძლოა 3 თვემდე გაგრძელდეს.
- კოორდინაციის შეხვედრა პრეზიდენტის ოფისში გაიმართა; სამუშაოებს აღდგენის სამინისტრო, აღდგენის სააგენტო, სამხედროები და კიევის მერია ახორციელებენ.
- კიევის ხიდებზე დღიური გამტარობა დაახლოებით 600 000 მანქანას შეადგენს; სარეზერვო გადასასვლელები ამ მოცულობის დაახლოებით ნახევარს უზრუნველყოფს.
- ოქტომბერში რუსეთმა კიევში დნეპრის ხიდებს დრონებით დარტყმები მიაყენა; პივდენსკის (სამხრეთის) ხიდზე მოძრაობა შეჩერდა, სხვა ხიდებზე შეზღუდვები დაწესდა.
- გრძელვადიან პერსპექტივაში დნეპრის ქვეშ გვირაბის მშენებლობა განიხილება; პროექტი ათეულობით მილიარდ გრივნას ჯდება და უცხოელი პარტნიორების დახმარებას საჭიროებს.
- კალაშნიკის განცხადებით, უკრაინას მსგავსი მასშტაბური პროექტების დასაფინანსებლად საკუთარი რესურსი არ აქვს და ინვესტორებს, დონორებს და საერთაშორისო პარტნიორებს ეძებს.
- ვოლოდიმირ კრეიდენკომ, უკრაინის უმაღლესი რადის სატრანსპორტო კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილემ, განაცხადა, რომ კიევს ფერიბოტების გაშვება სლავუტიჩის მეტროდან ფოშტოვა ფლოშჩამდე ტრანსპორტისთვის შეუძლია.
რატომ არის მნიშვნელოვანი
რუსეთის დრონებით კიევის ხიდებზე უკვე განხორციელებულმა დარტყმებმა პივდენსკის (სამხრეთის) ხიდზე მოძრაობის შეჩერება და სხვა ხიდებზე შეზღუდვების დაწესება გამოიწვია, რაც დღეში დაახლოებით 600 ათასი მანქანის მოძრაობას ემუქრობა. სამინისტროს მიერ საჯაროდ გაკეთებული განცხადება სარეზერვო გადასასვლელების მოწყობის შესახებ ნიშნავს, რომ ხიდების დაზიანება უკვე სავარაუდო, განმეორებადი სცენარად არის აღქმული. კოორდინაცია კიევის მერიიდან ეროვნულ დონეზე — აღდგენის სამინისტროს, აღდგენის სააგენტოსა და სამხედროების ჩართვით — გადავიდა. გრძელვადიანი გადაწყვეტა, დნეპრის ქვეშ გვირაბი, საერთაშორისო პარტნიორების მხარდაჭერისა და ათეულობით მილიარდი გრივნის ინვესტიციის გარეშე შეუძლებელია.
რა მოხდა
უკრაინის აღდგენის, ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის მინისტრმა მიკოლა კალაშნიკმა „სუსპილნესთან“ კომენტარში განაცხადა, რომ სამინისტრო კიევში, დნეპრის ხიდების შესაძლო დაზიანების შემთხვევაში, სარეზერვო გადასასვლელების მოწყობას იწყებს. პირველ ეტაპზე დაგეგმილია მიწის დამბების აშენება და პონტონური გადასასვლელების გაშვება, რაც სწრაფად შეიძლება განხორციელდეს; მინისტრის თქმით, ეს სამუშაოები უკვე დაწყებულია და შესაძლოა სამ თვემდე გაგრძელდეს. უკვე შერჩეულია ლოკაციები, სადაც დამბების მშენებლობა დაიწყება, ხოლო სამუშაოების კოორდინაცია პრეზიდენტის ოფისში გამართულ შეხვედრაზე გადაწყდა და მას აღდგენის სამინისტრო, აღდგენის სააგენტო, სამხედროები და კიევის მერია ერთობლივად ახორციელებენ. კალაშნიკმა ოთხი პრიორიტეტი დაასახელა: ხიდებზე დარტყმების თავიდან აცილება, ჰაერსაწინააღმდეგო დაცვა, სწრაფი აღდგენა და სარეზერვო გადასასვლელების მშენებლობა. ხიდებზე ამჟამად, მისი შეფასებით, „სიმტკიცის მარაგი არსებობს“. გარდა ამისა, განიხილება სწრაფად აღმართული ბეტონის კონსტრუქციების ვარიანტი, ხოლო გრძელვადიან პერსპექტივაში — დნეპრის ქვეშ გვირაბის მშენებლობა, რომელიც მხოლოდ უცხოელ პარტნიორებთან ერთად არის შესაძლებელი, რადგან მსგავსი პროექტები ათეულობით, ზოგ შემთხვევაში კი ასობით მილიარდ გრივნას ჯდება. კალაშნიკმა აღნიშნა, რომ უკრაინას მსგავსი მასშტაბის პროექტების დასაფინანსებლად საკუთარი რესურსი არ გააჩნია და ინვესტორებს, დონორებს და საერთაშორისო პარტნიორებს ეძებს. უკრაინის უმაღლესი რადის სატრანსპორტო კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილემ ვოლოდიმირ კრეიდენკომ „ნოვინი.ლაივთან“ კომენტარში განაცხადა, რომ კიევს სლავუტიჩის მეტროს სადგურიდან ფოშტოვა ფლოშჩამდე სატვირთო და სამგზავრო ტრანსპორტისთვის ფერიბოტების გაშვების შესაძლებლობა აქვს. სარეზერვო გადასასვლელები, მინისტრის თქმით, კიევში არსებული ხიდების გამტარობის დაახლოებით ნახევარს უზრუნველყოფს. LIGA.net-მა კიევის საქალაქო სახელმწიფო ადმინისტრაციას მიმართა კითხვით, გააჩნია თუ არა ქალაქს ასეთი ინფრასტრუქტურა და განიხილება თუ არა მდინარის ნაპირებს შორის ფერიბოტების გაშვება; პასუხი მიღებისთანავე გამოქვეყნდება.
კონტექსტი
ოქტომბერში რუსეთმა კიევში დნეპრის ხიდებს დრონებით დარტყმები მიაყენა, რამაც პივდენსკის (სამხრეთის) ხიდზე მოძრაობის შეჩერება და სხვა ხიდებზე შეზღუდვების დაწესება გამოიწვია. დაგეგმილი დამბების მშენებლობას სამ თვემდე დრო შეიძლება დასჭირდეს და მიზნად ხიდების გამტარობის დაახლოებით ნახევრის ანაზღაურება ისახება. უმაღლესი რადის სატრანსპორტო კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილის ვოლოდიმირ კრეიდენკოს თქმით, სამგზავრო და სატვირთო ტრანსპორტისთვის ფერიბოტები სლავუტიჩის მეტროს სადგურიდან ფოშტოვა ფლოშჩამდე პრინციპში შეიძლება გაეშვას.