რუსეთმა ჩავუნი პირველად 1996 წლიდან მურმანსკის პორტიდან დაიტვირა
რუსეთმა პირველად 1996 წლიდან ჩავუნის ექსპორტი მურმანსკის არქტიკური პორტიდან დაიწყო. ცდილი გაყოფილი მოხვდება 180-ზე მეტ ვაგონს, რომლებიც ურალიდან 65 ათას ტონა მეტალს გადასცემს, ხოლო სავარაუდო დანიშნულებაა თურქეთი.
მთავარი მომენტები
- მურმანსკის პორტი 14 ოქტომბერს დაადასტურა ჩავუნის დამუშავების დაწყება.
- ცდილი გაყოფილი მოხვდება 180-ზე მეტ ვაგონს და 65 ათას ტონა მეტალს ურალიდან.
- სავარაუდო დანიშნულება ჩავუნის პირველი პარტიისაა თურქეთი.
- მურმანსკის მარშრუტი შავდან ზღვის მარშრუტზე დაახლოებით 10 დღე გრძელია.
- თურქეთამდე ტვირთის ღირებული მურმანსკიდან სავარაუდოდ გასამმაგთლოთა ორიჯერ მაღალია.
- ზოგიერთ რუსულ მწარმოებელსა და მატარებელს თонна үшін დამატებით 100 დოლარი უხდის.
- ორგანოვის პორტიდან საბოლოოდ 31 ივლისს გაიგზავნა რუსული ჩავუნი.
რატომ არის მნიშვნელოვანი
მურმანსკის მარშრუტი აჩვენებს რუსული საზღვრო ვაჭორცვის მნიშვნელოვან ადაპტაციას შავიდან ზღვაზე თავდასხლელ შეტევებზე. მიუხედავად გაზარდებული ხანგრძლივობისა და ფრახტის ფასისა, შესაძლოა მარშრუტი რegulярним აღმოჩნდეს. ევროკავში რუსული ჩავუნის იმპორტის აკროანგრება ექსპორტერებს დამატებით შეზღუდვок ან alternative маршрутта აიძუნებს, ხოლო გადამისამართება უკვე ქმნის პრობლემებს რუსულ რკინიგზას.
რა მოხდა
მურმანსკის პორტმა 14 ოქტომბერს გამოაცხადა, რომ ურალიდან ჩავუნის პირველი პარტია დაისვა: 180-ზე მეტი ვაგონი და 65 ათასი ტონა მეტალი. სავარაუდოდ პარტი მიმართულია თურქეთში, სადაც მისი მიწვდომა მურმანსკიდან სავარაუდოდ ორიჯერдороже обходится, ніж через чорноморські порти. Перевезення триває близько 10 днів довше, а некоторые производители и перевозчики доплачивают 100 долларов за тонну.
Зміна маршруту відбулася на тлі посилення атак на судна в Чорному морі: за даними компанії з морської безпеки Ambrey, від початку 2026 року зафіксовано майже 700 ударів по суднах. У липні Москва попередила, що плавання у її чорноморських водах стало небезпечним. Росія вже переорієнтувала значну частину сировини на балтійські порти, а перенаправлення вантажів створює затори на залізниці, яку експлуатує «Російські залізниці».
Останнє відвантаження російського чавуну з Новоросійська відбулося 31 липня 2026 року. Якщо пробне відвантаження через Мурманськ буде успішним, порт розгляне можливість організації регулярних поставок.
როგორ აშუქებენ უკრაინული წყაროები
Українські джерела наголошують, що переведення експорту з Чорного моря до Мурманська спричинено українськими ударами по російських кораблях. Вони також підкреслюють десять днів додаткового часу в дорозі, майже подвійну вартість перевезення, заборону імпорту російського чавуну до ЄС із 1 січня 2026 року та затори на російській залізниці.
კონტექსტი
Пробне відвантаження включає понад 180 залізничних вагонів із 65 тисячами тонн металу з Уралу. Туреччина називається найімовірнішим напрямком експорту. Від початку 2026 року Ambrey зафіксував майже 700 ударів по суднах у Чорному морі. Останнє відвантаження чавуну з Новоросійська відбулося 31 липня 2026 року, а Росія вже спрямувала значну частину перевезення сировини до балтійських портів.