რუსეთი კიევის დნეპრის ხიდებს დრონებით ბომბავს — სამხრეთის ხიდი სრულად ჩაკეტილია
რუსეთმა 1-4 ოქტომბერს კიევში დნეპრზე გადასასვლელი ორი მთავარი ხიდი დრონებით მიმდევრობით დაარტყა. 1-2 ოქტომბერს პივდენის (სამხრეთის) ხიდი ორჯერ დაზარალდა ერთ დღეში, შემდეგ კიდევ ორჯერ და ტრანსპორტისთვის სრულად ჩაიკეტა. 3 ოქტომბერს პივნიჩნის (ჩრდილოეთის, ყოფილი მოსკოვის) ხიდი დაზარალდა, 4 ოქტომბერს კი ისევ დაარტყეს — ორი ადამიანი დაშავდა და დესნიანსკის რაიონი ცხელი წყლის გარეშე დარჩა. მერმა ვიტალი კლიჩკომ დაადასტურა მსხვერპლი, პრეზიდენტმა ზელენსკიმ კი ერთ ღამეში 135-მდე დრონი და ერთ კვირაში 1 900-ზე მეტი სარაკეტო დრონი დათვალა.
მთავარი მომენტები
- 1 ოქტომბერს რუსულმა დრონებმა პივდენის (სამხრეთის) ხიდი ერთ დღეში ორჯერ დაარტყეს, ორი დრონი ხიდის საყრდენ ნაწილთან მოხვდა.
- 2 ოქტომბერს პივდენის ხიდი კიდევ ორჯერ დაარტყეს, რასაც ხიდის სრული ჩაკეტვა მოჰყვა — მეტრო და სახმელეთო ტრანსპორტი გაჩერდა.
- 3 ოქტომბერს პივნიჩნის (ჩრდილოეთის, ყოფილი მოსკოვის) ხიდს დრონი მოხვდა — დაზარალდა სავალი ნაწილი და ტროლეიბუსის კონტაქტური ქსელი, მერ კლიჩკოს ცნობით ორი ადამიანი დაშავდა.
- 4 ოქტომბერს პივნიჩნის ხიდს კიდევ დაარტყეს — ორი ადამიანი დაშავდა, ერთი ჰოსპიტალიზებულია; დაზიანდა სათბობი მაგისტრალი და დესნიანსკის რაიონი ცხელი წყლის გარეშე დარჩა.
- 4 ოქტომბრის ღამეს რუსეთმა უკრაინაზე 135 სარაკეტო დრონი გაუშვა, 50-ზე მეტი რეაქტიული; ზელენსკის ცნობით, ერთ კვირაში 1 900-ზე მეტი დრონი, 1 700 საავიაციო ბომბი და 25 რაკეტა გამოიყენეს.
- კიევის მერისა და პრეზიდენტ ზელენსკის ცნობით, დაიჭრა სამედიცინო პრეპარატების საწყობი სუმში (ერთი გარდაცვლილი) და საკომუნიკაციო საწარმო დნიპროში (ექვსი დაშავებული).
- სამხედრო ექსპერტი ვიქტორ კევლიუკი აფრთხილებს, რომ დნეპრის ხიდებზე დარტყმები ერთჯერადი არ არის, ხოლო აღდგენის მინისტრმა მიკოლა კალაშნიკმა დაანონსა სარეზერვო პონტონური გადასასვლელების მშენებლობა.
რატომ არის მნიშვნელოვანი
კიევის დნეპრის ორ მთავარ გადასასვლელზე მიმდევრობითი დრონული დარტყმები ქალაქის სატრანსპორტო არტერიას პარალიზებს და დაახლოებით მილიონ მარცხნიდან მომუშავე მოსახლეს ეხბობა. სამხრეთის ხიდი 2 ოქტომბრიდან სრულად ჩაკეტილია და ჩრდილოეთის ხიდზეც შეტევის შემდეგ ფეხით გადასვლა გახდა საჭირო. მშვიდობიანი მოქალაქეები დაშავდნენ, დაზიანდა სათბობი მაგისტრალი და ტროლეიბუსის ქსელი, დესნიანსკის რაიონი ცხელი წყლის გარეშე დარჩა. სამხედრო ანალიტიკოსები მიიჩნევენ, როცა ეს კამპანია ერთჯერადი არ არის, და რკინიგზის ხიდების დაკარგვა შეიძლება უკრზალიზნიცია ორ კუნძულ კომპანიად დაყოფის რისკამდე მიგვიყვანოს.
რა მოხდა
1 ოქტომბერს რუსულმა დრონებმა კიევის პივდენის (სამხრეთის) ხიდი ერთ დღეში ორჯერ დაარტყეს, ორი დრონი საყრდენ კონსტრუქციასთან მოხვდა და მეტრო მაგისტრალის დამცავი ბარიერი და სავალი ნაწილი დაზიანდა. 2 ოქტომბერს იმავე ხიდს კიდევ ორჯერ დაარტყეს, რასაც ხიდის ტრანსპორტისთვის სრული ჩაკეტვა მოყვა. 3 ოქტომბერს დილით დრონი პივნიჩნის (ჩრდილოეთის, ყოფილი მოსკოვის) ხიდს მოხვდა — მერ კლიჩკოს ცნობით, ორი ადამიანი დაშავდა, დაზარალდა სავალი ნაწილი და ტროლეიბუსის კონტაქტური ქსელი, ტროლეიბუსები მარშრუტის გვერდით გადამისამართებული იყო, რამდენიმე საათის შემდეგ მოძრაობა აღდგა. 4 ოქტომბერს პივნიჩნის ხიდს კიდევ მოხვდა დრონი — კლიჩკოს ინფორმაციით, ორი ადამიანი დაშავდა, ერთი ჰოსპიტალიზებულია, დაზიანდა სათბობი მაგისტრალი და დესნიანსკის რაიონი დროებით ცხელი წყლის გარეშე დარჩა, დარნიცკის რაიონში კი დრონის ფრაგმენტები დასასვენებელ მანქანასა და სკოლის ეზოში ჩამოვარდა. 4 ოქტომბრის ღამეს რუსეთმა უკრაინაზე 135 სარაკეტო დრონი გაუშვა, 50-ზე მეტი რეაქტიული, პრეზიდენტ ზელენსკის ცნობით, იმავე კვირაში 1 900-ზე მეტი დრონი, 1 700 საავიაციო ბომბი და 25 რაკეტა გამოიყენეს, დარტყმები კიევს, სუმის სამედიცინო საწყობს (ერთი გარდაცვლილი) და დნიპროს საკომუნიკაციო საწარმოს (ექვსი დაშავებული) მოხვდა. 3 ოქტომბრის პარასკევს ხიდების ჩაკეტვის ფონზე კიევში ტრანსპორტული კოლაფსი მოხდა — ყველა მთავარი მაგისტრალი პარალიზებული იყო და ხალხი ხიდებზე ფეხით გადადიოდა. 4 ოქტომბერს უკრაინის სახელმწიფო დაცვის სამსახურმა უცხოელი დელეგაციების ვიზიტების გამო კიევსა და კიევის ოლქში საგზაო შეზღუდვები გააფრთხილა.
როგორ აშუქებენ უკრაინული წყაროები
უკრაინული მედია ცენტრში კიევის მერ კლიჩკოს მონაცემებს აყენებს — ორი დაშავებული 3 ოქტომბერს, ორი დაშავებული და სათბობი მაგისტრალის დაზიანება 4 ოქტომბერს, ცხელი წყლის გარეშე დესნიანსკი. პრეზიდენტმა ზელენსკიმ ერთ ღამეში 135 დრონი და ერთ კვირაში 1 900-ზე მეტი დრონი დათვალა, განაცხადა სუმისა და დნიპროს დარტყმების შესახებ (ერთი გარდაცვლილი, ექვსი დაშავებული) და გერმანიის კანცლერ ფრიდრიხ მერცის კიევში ვიზიტის კონტექსტში აღნიშნა, რომ გერმანია მნიშვნელოვან შეთანხმებებს ამზადებს. აღდგენის მინისტრმა მიკოლა კალაშნიკმა სარეზერვო პონტონური გადასასვლელების გეგმა დაანონსა, რომლებიც ხიდების გამტარუნარიანობის მინიმუმ 50%-ს უზრუნველყოფს. სამხედრო ექსპერტი ვიქტორ კევლიუკი თავდაცვის სტრატეგიების ცენტრიდან აფრთხილებს, რომ ეს კამპანია გრძელდება და რკინიგზის ხიდების დაკარგვა უკრზალიზნიციას ორ კუნძულ კომპანიად დაყოფს; სამხედრო დამკვირვებელი დენის პოპოვიჩი რადიო NV-ზე ამბობს, რომ გერან-ტიპის დრონები ხიდების განადგურების უნარს მოკლებულია და მათი მიზანი მარცხნიდან მარჯვნივ ნაპირს შორის კომუნიკაციის შეფერხებაა.
როგორ აშუქებენ საერთაშორისო წყაროები
The New York Times-ი ხაზს უსვამს კიევის მარცხენა სანაპიროზე მცხოვრები დაახლოებით ერთი მილიონი ადამიანის ყოველდღიურ ლოჯისტიკაზე ზემოქმედებას, ასევე იმ ფაქტს, რომ ბეტონის მასიური კონსტრუქციების ერთი დარტყმით სერიოზულად დაზიანება რთულია, და იხსენიებს კერჩის ხიდის პრეცედენტს, რომელიც დარტყმების შემდეგ რამდენჯერმე დროებით ჩაიკეტა, მაგრამ არასოდეს გაჩერებულა სრულად. NYT აღნიშნავს, რომ უკრაინა საჰაერო თავდაცვის საშუალებების მწვავე დეფიციტისა და რუსეთის მზარდი საბრძოლო მარაგების ფონზე ამგვარი დარტყმების წინაშე უფრო დაუცველია, ვიდრე ადრე, ხოლო რუსეთი მომავალ ზამთარში უკრაინის ენერგოსისტემაზე დარტყმების გაძლიერებას გეგმავს. გარდა ამისა, NYT ხიდების კამპანიას უკრაინის სხვა ინფრასტრუქტურაზე — საწყობებზე, მატარებლებზე, მონაცემთა ცენტრებზე, სამედიცინო დაწესებულებებსა და მეტალურგიულ ქარხნებზე — ბოლო კვირებში განხორციელებული დარტყმების ფართო კონტექსტში განიხილავს.
სად განსხვავდება გაშუქება
NV-ს 48247-ე სტატიაში შიდა შეუსაბამობა ფიქსირდება: ლიდერში მოცემულია 4 სექტემბერი 2026, ხოლო ტექსტში — 4 ოქტომბერი. გარდა ამისა, 49285-ე სტატიაში ნათქვამია, რომ პივდენის ხიდს 1-2 ოქტომბერს ხუთი დრონული დარტყმა მიაყენა, 47929-ე სტატიაში კი დარტყმების თარიღებია მოცემული, ხუთის მითითების გარეშე.
კონტექსტი
პივდენის (სამხრეთის) და პივნიჩნის (ჩრდილოეთის, ყოფილი მოსკოვის) ხიდები კიევის ორი მთავარი საავტომობილო გადასასვლელია დნეპრზე, რომლებიც მარცხნიდან მარჯვნივ ნაპირს აკავშირებს — სადაც ცხოვრობს დაახლოებით ერთი მილიონი ადამიანი, მეტწილად საცხოვრებელ უბნებში, ხოლო მარჯვენა ნაპირზე განლაგებულია სახელმწიფო დაწესებულებები და საწარმოები. რუსეთმა ბოლო კვირებში დრონებით სხვა ინფრასტრუქტურაც დააზარალა — საწყობები, მატარებლები, მონაცემთა ცენტრები, სამედიცინო დაწესებულებები და მეტალურგიული ქარხნები — და, The New York Times-ის ცნობით, მომავალი ზამთრისთვის უკრაინის ენერგოსისტემაზე დარტყმების გაძლიერებას გეგმავს. NYT-ის შეფასებით, უკრაინა საჰაერო თავდაცვის საშუალებების მწვავე დეფიციტისა და რუსეთის მზარდი საბრძოლო მარაგების გამო ამგვარი დარტყმების წინაშე უფრო დაუცველი გახდა. აღდგენის, ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის მინისტრის მიკოლა კალაშნიკის თქმით, კიევში სარეზერვო გადასასვლელები აშენდება — დამბის კაშხლები პონტონური მონაკვეთებით, რომლებიც ხიდების გამტარუნარიანობის მინიმუმ 50%-ს უზრუნველყოფს; მშენებლობა მომდევნო კვირას დაიწყება და სამ თვემდე გაგრძელდება.