„Укрзалізниця“-მ დაასრულა ევროპული სიგანის რკინიგზის პირველი ელექტრიფიკაცია უჯორჰოდი-ჩოპის მონაკვეთზე
„უკრზალიზნიციამ“ დაასრულა უკრაინაში ახლად აშენებული ევროპული სიგანის რკინიგზის პირველი ელექტრიფიცირებული მონაკვეთი — 22 კმ-იანი დაშორება უჯორჰოდსა და ჩოპს შორის. მშენებლები უკვე მუშაობენ პროექტის მეორე ფაზაზე, ჩოპიდან უნგრეთის საზღვრამდე (ზაჰონი), რომლის დასრულებაც წლის ბოლომდე იგეგმება.
მთავარი მომენტები
- პირველი ელექტრიფიცირებული მონაკვეთი — 22 კმ უჯორჰოდი-ჩოპი
- მეორე ფაზა: ჩოპიდან უნგრეთის საზღვრამდე (ზაჰონი), დასრულება წლის ბოლომდე
- პროექტის საერთო ღირებულება — 1,3 მლრდ გრივნა
- 50% (650 მლნ გრივნა) ევროკავშირის გრანტია CEF Transport-ის პროგრამიდან
- დანარჩენი თანხა სახელმწიფო ბიუჯეტიდან და „უკრზალიზნიციას“ საკუთარი სახსრებიდან
- სახელმწიფო ბიუჯეტიდან წელს გამოყოფილია 285 მლნ გრივნა
- დასრულების შემდეგ უნგრეთიდან, ავსტრიიდან, სლოვაკიიდან და ჩეხეთიდან მატარებლები პირდაპირ უჯორჰოდამდე ივლენ ლოკომოტივის გამოცვლის გარეშე
რატომ არის მნიშვნელოვანი
ეს არის უკრაინაში ახლად აშენებული ევროპული სიგანის რკინიგზის პირველი ელექტრიფიცირებული მონაკვეთის დასრულება — ინფრასტრუქტურული ნაბიჯი ევროკავშირის რკინიგზთა ქსელთან ინტეგრაციისკენ. მეორე ფაზის დასრულების შემდეგ უნგრეთიდან, ავსტრიიდან, სლოვაკიიდან და ჩეხეთიდან პირდაპირი ელექტრომატარებლები ტექნიკურად შეძლებენ უჯორჰოდამდე მისვლას ლოკომოტივის გამოცვლის გარეშე. პროექტი ნაწილობრივ ევროკავშირის გრანტით ფინანსდება Connecting Europe Facility (CEF Transport) პროგრამის ფარგლებში, რაც აჩვენებს ევროკავშირის კონკრეტულ ფინანსურ ჩართვას უკრაინის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაში.
რა მოხდა
„უკრზალიზნიციამ“ დაასრულა უჯორჰოდი-ჩოპის 22 კმ-იანი მონაკვეთის ელექტრიფიკაცია — ეს არის უკრაინაში ახლად აშენებული ევროპული სიგანის რკინიგზის პირველი ელექტრიფიცირებული სექცია. ამავე დროს რკინიგზელები მუშაობენ პროექტის მეორე ფაზაზე — ჩოპიდან უნგრეთის საზღვრამდე (ზაჰონი), რომლის დასრულებაც წლის ბოლომდე იგეგმება. მეორე ფაზის დასრულების შემდეგ მრავალსისტემიანი ელექტროლოკომოტივები უნგრეთის საზღვარს გადალახავენ ლოკომოტივის გამოცვლის გარეშე (უკრაინასა და უნგრეთს რკინიგზის სხვადასხვა ძაბვა აქვთ), რაც ტექნიკურად გახსნის გზას უნგრეთიდან, ავსტრიიდან, სლოვაკიიდან და ჩეხეთიდან უჯორჰოდამდე პირდაპირი ელექტრომატარებლების მოძრაობისთვის. პროექტის საერთო ღირებულება 1,3 მლრდ გრივნაა. მისი 50% (650 მლნ გრივნა) ევროკავშირის გრანტია Connecting Europe Facility-ის (CEF Transport) ფარგლებში, ხოლო დანარჩენი — სახელმწიფო ბიუჯეტიდან და „უკრზალიზნიციას“ საკუთარი სახსრებიდან. მიმდინარე წელს სახელმწიფო ბიუჯეტიდან გამოყოფილია 285 მლნ გრივნა. პროექტს მხარს უჭერს უკრაინის აღდგენის, ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის სამინისტრო.
სად განსხვავდება გაშუქება
ერთი წყარო სახელმწიფო ბიუჯეტიდან 285 მლნ გრივნის გამოყოფას მოიხსენიებს როგორც „ამ წლისთვის“ განკუთვნილს, კონკრეტული წლის მითითების გარეშე, ხოლო მეორე წყარო იგივე გამოყოფას პირდაპირ 2026 წელს აბრუნებს.
კონტექსტი
უკრაინასა და უნგრეთს რკინიგზის ქსელში სხვადასხვა ძაბვა აქვთ, ამიტომ საზღვრის გადალახვისთვის მრავალსისტემიანი ელექტროლოკომოტივებია საჭირო. ამ განცხადებამდე რამდენიმე დღით ადრე „უკრზალიზნიციამ“ ლვოვი-უჯორჰოდის მარშრუტზე მოდერნიზებული ელექტრომატარებელი გაუშვა.