უკრაინა გამოკვლივს რუსულ უმსხვილო დრონს „გერბერა-2“ უკრაინის დარტყებისთვის
უკრაინული სადაზღვრო უნებები ამოცხდენენ, რომ რუსეთი უკრაინის დარტყებისთვის იყენებს გაფართოებულ უმსხვილო დრონს „გერბერა-2“. გამოკვლილი ნიმუშის სავარძელო ფრინაა 3 მეტრი, სიგრძე — 2,6 მეტრი, საწვავის ბაკი — 63 ლიტრი, ხოლო ბორტი 10 კგ. უმსხვილო დრონების გამოყენება ევროპის სამართლოებრივ საჰაერო სივრცეზეც საფრთხე წარმოადგენს.
მთავარი მომენტები
- „გერბერა-2“-ის სავარძელო ფრინაა 3 მეტრი, სიგრძე — 2,6 მეტრი.
- უმსხვილო დრონი აღმოჩნდა საწვავის ბაკით, რომლის მოცულობაა 63 ლიტრი.
- გამოკვლილ ეკზემპლარზე იყო 10 კგ წონის ოსკოლკო-ფუგასური ცექლი და ცექლის დამმარებლები.
- „გერბერა-2“ მოქმედია ორცილნდროვანი ორტაქციული ძრავა.
- კომპონენტების უმეტესობა მწარმოებს ჩინური კომპანიებისა — 8 და ამერიკული კომპანიების — 4.
- დრონზე დამონტირებულია ორმაგი IP-კამერა დრონების გამოსავლენი დამოსავლენი საბომბოზო კამერა.
- რუსული დრონები რეგულარულად არღვლობს პოლონიის, მოლდოვის, ბულგარიისა და საფრანგის საჰაერო სივრცეში.
რატომ არის მნიშვნელოვანი
„გერბერა-2“-ის გამოცხდელმა შეიძლება გაფართოებს რუსული უმსხვილო დრონებით განხორციელი დარტყებების გეოგრაფიას. მისი სახეზოვანი წCarryta და კომპონენტების შემადგენლობა აჩვენებს რუსული დრონების ტექნიკური განვითარების ზღვარს, ხოლო ჩინური და ამერიკული კომპონენტები საერთაშორისო მიწოდების ჯაჭღების შესახებ კითხვებს აჩვენებს. მსგავსი დრონების მიერ ევროპის რამდენიმე ქვეყნის საჰაერო სივრცის რეგულარული დარღვევა კი რეგიონული უსაფრთხოების პრობლემას აჩვენებს.
რა მოხდა
უკრაინული სადაზღვრო უნებები შეატყობინა, რომ რუსეთი უკრაინის დარტყებისთვის იყენებს გაფართოებულ „გერბერა-2“-ს. გამოკვლილი ნიმუშის სავარძელო ფრინაა 3 მეტრი, სიგრძე — 2,6 მეტრი. მასში მოცემულია 63 ლიტრის საწვავის ბაკი, რომელიც დაყენებულია სექციებად მანევრირებისას სტაბილურობის შესანარჩუნებლად. დრონი აღმოჩნდა ორცილნდროვან ორტაქციულ ძრავასა და ელექტრონულ სისტემას, რომელიც მოიცავს განახლений საფრინარჯქურ კონტროლერს, 12-არხიან სანავიგაციო სისტემას „კომეტა“, Shenzhen Sinosun Technology-ის mesh-მოდემს და „სოსისკის“ ვიდეოდამუშავების ბლოკს, რომელიც ეფუძნება ჩინურ მიკროკომპიუტერს Coke Pi. ნიმუშს ასევე ჰქონდა ორმაგი IP-კამერა საწვავის ბაკზე დამონტირებული დრონების გამოსავლენი დამოსავლენი საბომბოზო კამერის გამოსავლენი მუშაფურთვის. დრონის აღმოჩენილი ეкземплярი სექტემბრის შუაში პოლონიის ბალტიკურ ნაკრებზე გამოჩნდა და მასზე იყო 10 კგ ოსკოლკო-ფუგასური ცექლი და ცექლის დამმარებლები. რუსული გამოცხადებული მასშტებით, დრონს შეიძლება 25 კგ-მდე ტვირნაჭრი წანობა გამონატანს. კომპონენტების შემადგენლობაში ყველაზე მეტი ჩინური კომპანიების ნაწილია — რვა, ამერიკულებისა — ოთხი.
როგორ აშუქებენ უკრაინული წყაროები
უკრაინული რეპორტაჟი ფოკუსირებს გამოკვლივის მონაცემებს „გერბერა-2“-ის განაცვლები, საწვავის სისტემა, ძრავი, ტვირნაჭარი, მეთვალევრულიequipment, ელექტრონული სისტემები და უცხოური კომპონენტების შესახებ. ამასთან, ყურახსენებაა გაფართოებული დრონის გამოყენება უკრაინის დარტყებებში და მისი განვითარების გზა ყალიბის და კამიკაძე-დრონის როლიდან უფრო მონაწილე სამრტქელო პლატფორმის საწყის გადასვლამდე. ევროპის მიმართ მუქვადი საფრთხე და ჩინური და ამერიკული კომპონენტები ცალკე ყურახსენების საგანია.
როგორ აშუქებენ საერთაშორისო წყაროები
რუსული დრონების რეგულარული გამოყენება პოლონიის, მოლდოვის, ბულგარიისა და საფრანგის საჰაერო სივრცეში საერთაშორისო უსაფრთხოების კონტექსტში დამონტირებული საკითხია. ჩინური და ამერიკული კომპონენტების არსებობა ამ პროცესში საერთაშორისო მიწოდების ჯაჭღების შესაძლებლობებზე საუბრის საგანია.
სად განსხვავდება გაშუქება
წყაროებში მაქსიმალური ფრინის მანძილი ორნარვად მოიცემს: ერთი ვერსია მიუთითებს მანძილს 1,2 კილომეტრს, მეორე — 1 200 კილომეტრს. Оба ამ ვერსიები გამოცხდენი უკრაინული მედიის მონაცემებში.
კონტექსტი
„გერბერა“ პირველად შეიქმნა ყალიბის სამსახუთი მიზნით — უკრაინული პოტიარის ბრძანების გადატვირთვისთვის. საწყის მოდელები გამოიყენებოდა რეკონსიერჭიდინებისა და კამიკაძე-დრონის ფუნქციებისთვის, მათი აღჭურვება კი თანდათან უახლოდ ისწორდა უფრო ძვირი „გერან“-ტიპის დრონების კომპონენტებს. „გერბერა-2“-ის 63-ლიტრიანი საწვავის ბაკი დაყენებულია სამი სექციით, რათა მანევრირებისას სტაბილურობა შენარჩუნეს. გამოკვლილ ეკზემპლარზე იყო 10 კგ წონის ოსკოლკო-ფუგასური ცექლი და ცექლის დამმარებლები, მაგრამ რუსული გამოცხდებული მასშტებით ტვირნაჭრის მაქსიმუმი 25 კგ-ს შეიძლება შეეხოროს. გურს-ის შეფასებით, „გერბერა-2“-ის ძრავი ფაქტობრივად „გერან-2“-ის ძრავის ნახევარია, ხოლო „გერან-2“-ის ძრავის წარმოება რუსეთში, ალაბუზაში ლოკალიზებულია.