უკრზალიზნიციამ სუმის მიმართულებით მატარებლები დროებით კონოტოპამდე შეამცირა

რატომ არის მნიშვნელოვანი

სუმი — ოლქის ცენტრი — პირდაპირი სარკინიგზო კავშირს კარგავს რუსეთის მიერ სამოქალაქო სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე თავდასხმების გამო. მატარებლის ლოკომოტივის გადაწვა და მგზავრების დაშავების ფაქტები ცხადყოფს, რომ სამოქალაქო სატრანსპორტო საშუალებები წინა ხაზის ოლქებში პირდაპირი სამიზნე ხდება, რაც მგზავრების უსაფრთხოებას სერიოზულ რისკს უქმნის და საზოგადოებრივ ტრანსპორტს სამხედრო ლოჯისტიკის ფორმატში გადაჰყავს.

რა მოხდა

უკრზალიზნიციამ სუმის ოლქში მატარებლების მარშრუტი დროებით შეცვალა. ამ დროისთვის მატარებლები სუმამდე აღარ მიდიან და კონოტოპის სადგურზე ჩერდებიან. სუმამდე მისასვლელად მგზავრებს მულტიმოდალური მარშრუტი აქვთ: მატარებლით კონოტოპამდე, შემდეგ ავტობუსით სუმამდე. ავტობუსით გადაყვანას სუმის ოლქის სამხედრო ადმინისტრაცია საგანგებო სიტუაციების სამსახურთან (DSNS) ერთად უზრუნველყოფს.

გადაწყვეტილების მიზეზი 8 სექტემბერს მომხდარი შეტევა გახდა, როდესაც რუსულმა ძალებმა კიევი–სუმის მატარებელს ორი მიზნობრივი დრონის დარტყმა მიაყენეს. უკრზალიზნიციის თავმჯდომარემ ოლექსანდრ პერცოვსკიმ განმარტა, რომ მატარებელი სუმამდე მისასვლელ გზაზე იყო მიტანილი დარტყმის დროს. მისი თქმით, თავდასხმის მომენტში მგზავრები არ დაშავებულან, თუმცა ლოკომოტივი პრაქტიკულად გადამწვარია და მატარებელს სერიოზული დაზიანებები მიადგა. მოგვიანებით გავრცელდა ინფორმაცია, რომ 8 სექტემბრის დარტყმებს ჯამში ცხრა ადამიანი დაშავდა, ხოლო საავადმყოფოში ორი ქალი — 60 და 79 წლის — გარდაიცვალა. 11 სექტემბერს სუმის ოლქის სამხედრო ადმინისტრაციამ კიდევ ერთი დაშავებულის გარდაცვალების შესახებ შეატყობინა.

უკრზალიზნიცია მგზავრებს აფრთხილებს, რომ სიტუაცია შეიძლება ყოველდღიურად შეიცვალოს უსაფრთხოების მდგომარეობიდან გამომდინარე, და სთხოვს მზად იყვნენ სხვადასხვა ვარიანტისთვის — დამატენითი მატარებლები, ტრანსფერები ან კომბინირებული მარშრუტები. სრული მარშრუტების აღდგენა მოხდება მხოლოდ მაშინ, როცა მგზავრებისა და ლოკომოტივის ბრიგადებისთვის რისკის დონე შემცირდება.

სად განსხვავდება გაშუქება

წყაროებს შორის ორი ძირითადი განსხვავებაა. პირველი — კიევი–სუმის მატარებელზე თავდასხმის თარიღთან დაკავშირებით: უკრაინულენოვანი ფაქტების ნაწილი 8 აგვისტოს ასახელებს, მოგვიანებითი დადასტურებული ფაქტები კი — მათ შორის ინგლისურენოვანი — 8 სექტემბერს. მეორე — დაშავებულთა რაოდენობაში: ერთი ვერსიით, 8 სექტემბრის დრონის დარტყმისგან დაზიანებულ დიზელმატარებელზე ცხრა ადამიანი დაშავდა; მეორე ვერსიით, იმავე დღეს მოგვიანებით რუსულმა ძალებმა სუმის რაიონში საქალაქო/სარეგიონო მატარებელს დაარტყეს, რასაც 12 დაშავებული და ორი გარდაცვალება (60 და 79 წლის ქალები) მოჰყვა; მოგვიანებით კიდევ ერთი დაშავებული გარდაიცვალა.

კონტექსტი

სექტემბრის დასაწყისში რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა განაცხადა, რომ რუსული ძალები სუმისკენ მიიწევენ და ქალაქის „რგოლის გზამდე" დაახლოებით 12 კმ-ში იმყოფებოდნენ. OSINT-ანალიტიკოსებმა შეაფასეს, რომ რუსული ძალები სუმიდან დაახლოებით 17,5 კმ-ში იყო და ეს მანძილი 2025 წლის მაისის შემდეგ არ შეცვლილა; ასევე აღინიშნა, რომ სუმის რეალურად არ აქვს პუტინის მიერ ნახსენები ავტომობილის რგოლის გზა. ამ კონტექსტში 8 სექტემბრის თავდასხმები სამოქალაქო სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე ნათლად აჩვენებს, რომ წინა ხაზის ოლქებში სამგზავრო გადაყვანა სტრატეგიული სამიზნე ხდება — სწორედ ამან განაპირობა უკრზალიზნიციის გადაწყვეტილება სუმისკენ მიმავალი მატარებლების დროებით შეჩერების და მულტიმოდალურ ფორმატზე გადასვლის შესახებ.