რუსეთის სარაკეტო და დრონების თავდასხმამ უკრაინის რკინიგზის ინფრასტრუქტურა დააზარალა

რატომ არის მნიშვნელოვანი

რკინიგზის სადგურებზე და მატარებლებზე პირდაპირი დარტყმები მასშტაბური ღამის თავდასხმის ნაწილი იყო. ბერესტინში მგზავრებისა და პერსონალის გადარჩენა თავშესაფარში ყოფნამ განაპირობა, რაც თავშესაფრის პროცედურების დამცავი მნიშვნელობის ილუსტრირებაა. კიევის ქალაქის ექსპრესი შემოკლებულ მარშრუტზე მუშაობს და ორი შორი მანძილის მატარებელი გრძელ გარდამავალ გზას იყენებს, რაც მგზავრთა სარკინიგზო მომსახურებაში გაზომვად შეფერხებებს აჩვენებს. რუსეთის თავდასხმამ გააერთიანა «ონიქსის», «ისკანდერ-მ»/С-400/KN-23-ის, «კალიბრის», «ბანდეროლი»/«დან-ტ»-ის რაკეტები და 157 დრონი, რაც სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაზე მრავალვექტორიანი დარტყმის სიგნალია.

რა მოხდა

2026 წლის 16 სექტემბრის საღამოდან რუსეთმა უკრაინაზე მასშტაბური სარაკეტო-დრონების თავდასხმა განახორციელა, რომელშიც გამოიყენა «ონიქსის» საზღვაო-საწინააღმდეგო რაკეტები, «ისკანდერ-მ»/С-400/KN-23 ბალისტიკური რაკეტები, ოთხი «კალიბრის» ფრთოსანი რაკეტა, ათი «ბანდეროლი»/«დან-ტ» რაკეტა და 157 დრონი. საჰაერო თავდაცვამ შვიდი «ბანდეროლი» და 124 დრონი ჩამოაგდო.

გამთენიისას მტრულმა უპილოტო საფრენმა აპარატმა სერიოზული ზიანი მიაყენა ხარკივის ოლქში მდებარე ბერესტინის რკინიგზის ვოკზალის შენობას. დარტყმის მომენტში მგზავრები და სადგურის პერსონალი თავშესაფარში იმყოფებოდნენ, რის გამოც მსხვერპლი არ დაფიქსირებულა. ბერესტინზე მატარებლები არ გაუქმებულა; ინფრასტრუქტურის შემოწმება მიმდინარეობს.

კიევში რუსულმა თავდასხმამ რგოლის ელექტრმატარების სადგურ მიკილსკა-სლობიდკას ინფრასტრუქტურა დააზარალა. კიევის ქალაქის ექსპრესი 17 სექტემბრის დილიდან შემოკლებული მარშრუტით მუშაობს და დარნიცია-პოჩაინას მონაკვეთს გვერდს უვლის; აღდგენა დაახლოებით ერთ დღეშია ნავარაუდევი. ელექტრმატარებში, დეპოში და უკრზალიზნიციას რამდენიმე სხვა ობიექტში მინები და კარები დაზიანდა.

№7/8 ოდესა-ხარკივის და №53/54 დნიპრო-ოდესას მატარებლები რეზერვული უსაფრთხო გზით მოძრაობენ, რაც მგზავრობის დროს დაახლოებით 6 საათს უმატებს. მედიის ცნობით, ღამით მტერმა მოძრავ ოდესა-დნიპროს მატარებელსაც შეუტია, ხოლო მიკოლაივის ოლქში ლოკომოტივის დაზიანების შემდეგ ერთ-ერთი მატარებლის მგზავრებს მარშრუტის ნაწილი ავტობუსით გაიარეს და გზაში რამდენჯერმე ევაკუაცია განხორციელდა. უკრზალიზნიციას მონიტორინგის ცენტრმა ღამით 111 სამგზავრო მატარებლის გაჩერება უზრუნველყო პირდაპირი საფრთხის ან დარტყმის რადიუსში შესვლის გამო.

როგორ აშუქებენ უკრაინული წყაროები

უკრაინული წყაროები ამ ზარალს რუსეთის ღამის თავდასხმის ნაწილად ასახავს უკრაინის რკინიგზის ინფრასტრუქტურაზე, დასახელებული იარაღის ტიპებით და საჰაერო თავდაცვის ჩაჭრის შედეგებით. გაშუქება ფოკუსირებულია უკრზალიზნიციას აქტივებზე მოქმედ ზემოქმედებაზე — ბერესტინის ვოკზალის შენობაზე, მიკილსკა-სლობიდკას სადგურზე, ელექტრმატარებზე, დეპოსა და სხვა ობიექტებზე — და კიევის ქალაქის ექსპრესისა და დასახელებული შორი მანძილის მატარებლების ოპერატიულ შედეგებზე. წყაროები ხაზს უსვამენ, რომ ბერესტინში მსხვერპლი არ დაფიქსირებულა, რადგან მგზავრები და პერსონალი დარტყმის დროს თავშესაფარში იმყოფებოდნენ.

კონტექსტი

მიკილსკა-სლობიდკას სადგური კიევის რგოლის რკინავზზე დარნიცია-პოჩაინას მონაკვეთზე მდებარეობს და ამ მონაკვეთის გვერდის ავლა აღდგენის დასრულებამდე აუცილებელია. სადგურის აღდგენის სამუშაოები დაახლოებით ერთ დღეშია შეფასებული. №7/8 ოდესა-ხარკივის და №53/54 დნიპრო-ოდესას მატარებლები უსაფრთხო რეზერვული გზით მოძრაობენ, რაც მგზავრობის დროს დაახლოებით ექვს საათს უმატებს. საჰაერო თავდაცვამ თავდასხმის დროს შვიდი «ბანდეროლის» ტიპის რაკეტა და 124 დრონი ჩამოაგდო.