კორეცკი: ავტომატური საჰაერო საფრთხის შეტყობინების სისტემა ტესტირებაზეა ბენზინგასამართი სადგურებისთვის

რატომ არის მნიშვნელოვანი

რუსეთი 2025 წლის ბოლოდან სისტემატურად აზიანებს უკრაინულ საწვავის ინფრასტრუქტურას, 2026 წლის ზაფხულსა და სექტემბერში კი დარტყმების ინტენსივობა მკვეთრად გაიზარდა. 10-11 სექტემბერს პირველად მასშტაბურად დაიბომბა კიევის სადგურები, მათ შორის „უკრნაფტას“ რამდენიმე ობიექტი, რასაც მსხვერპლი მოჰყვა. კორეცკის მიერ წარმოდგენილი დრონების შეტყობინების პროგრამული უზრუნველყოფა წარმოადგენს პირდაპირ სამოქალაქო დაცვის რეაგირებას ახალ ტიპის საფრთხეზე, რომელიც ფრონტის ხაზიდან უკრაინის ღრმა ტერიტორიამდე მივიდა. პარალელურად, მთავრობა საწვავის მიწოდების სტაბილიზაციის ზომებს ამუშავებს, ფონზე მსოფლიო ნავთობის ფასების ზრდისა, რაც ახლო აღმოსავლეთის მოვლენებსა და მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებებს უკავშირდება.

რა მოხდა

12 სექტემბერს უკრაინის პრემიერ-მინისტრმა სერჰიი კორეცკიმ საწვავის ბაზრის ოპერატორებთან და მინისტრებთან სამუშაო შეხვედრა გამართა რუსეთის მიერ საწვავის ინფრასტრუქტურაზე განხორციელებული დარტყმების გააქტიურების ფონზე. შეხვედრას ესწრებოდნენ ენერგეტიკის, ეკონომიკის, ფინანსთა, ინფრასტრუქტურის სამინისტროების, ეროვნული უსაფრთხოებისა და თავდაცვის საბჭოს, სახელმწიფო საგანგებო სამსახურის (DSNS) და შინაგან საქმეთა სამინისტროს წარმომადგენლები.

შეხვედრაზე გადაწყდა ავტომატური დრონების შეტყობინების პროგრამული უზრუნველყოფის ტესტირება, რომელიც აზს-ებს აფრთხილებს მტრული დრონების მიახლოების შესახებ და აჩვენებს მათი მოძრაობის მიმართულებას. მინისტრებს დაევალათ სისტემის დანერგვის დაჩქარება; ტესტირების ფაზის შემდეგ იგეგმება სხვა საწარმოებზე გაფართოება. ასევე განიხილეს დამცავი ნაგებობების მონტაჟი აზს-ების მიწისზედა ინფრასტრუქტურისთვის და თავშესაფრების მოწყობა მომხმარებლებისთვის.

მონაწილეებმა განიხილეს ნავთობპროდუქტების ბალანსი, ლოჯისტიკა და საწვავის ფასები, და განსაზღვრეს სამოქმედო გეგმა რკინიგზის გადაზიდვებისა და საბაჟო პროცედურების გამარტივების შესახებ საწვავის ცისტერნებისთვის, 2022 წლის გადაწყვეტილებების ანალოგიურად. კორეცკის თქმით, ახლო აღმოსავლეთის მოვლენებისა და მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებების გამო მსოფლიო ნავთობის ფასები კვლავ იზრდება, რაც უკრაინულ ბაზარზეც აისახება.

შეხვედრამდე ცნობილი გახდა, რომ 10 სექტემბერს რუსულმა დრონმა კიევის ჰოლოსიივსკის რაიონში „უკრნაფტას“ სადგურს ცეცხა გაუჩინა და ოთხი ადამიანი დააშავა. 11 სექტემბერს რუსულმა დრონებმა კიევის დნიპროსა და ობოლონის რაიონებში „უკრნაფტას“ სადგურებს დაარტვნეს, რასაც კიევის მერ ვიტალი კლიჩკოს ცნობით, ორი ადამიანის სიცოცხლე შეეწირა და რვა დაშავდა. 12 სექტემბრის დილით რუსულმა არმიამ რივნეს ოლქში საწვავის სადგურს დაარტყა.

როგორ აშუქებენ უკრაინული წყაროები

ოთხივე წყარო უკრაინული მედიაა და დრონების შეტყობინების სისტემას და მთავრობის კოორდინაციას რუსეთის მიერ სამოქალაქო საწვავის ინფრასტრუქტურის წინააღმდეგ გამართული ესკალაციის პირდაპირ საპასუხო ზომად წარმოაჩენს. რეპორტაჟები ფოკუსირებულია შიდა მოქმედ პირებზე — პრემიერ-მინისტრ კორეცკიზე, სამინისტროებზე, ეროვნული უსაფრთხოებისა და თავდაცვის საბჭოზე, სახელმწიფო საგანგებო სამსახურზე, მერ კლიჩკოსა და „უკრნაფტაზე“ — და ხაზს უსვამენ 12 სექტემბრის შეხვედრაზე მიღებულ კონკრეტულ დაცვისა და მიწოდების სტაბილიზაციის ზომებს. გაშუქება წინა პლანზე წამოიწევს სამოქალაქო მსხვერპლს და დარტყმების გეოგრაფიულ გავრცელებას — ფრონტის ოლქებიდან ჟიტომირის, პოლტავის, ჩერნიჰივის, კიევისა და რივნეს ოლქებამდე — რათა ხაზგასასმელი გახდეს უკრაინის ღრმა ტერიტორიაზე სადგურებზე მუდმივი საფრთხე.

სად განსხვავდება გაშუქება

წყაროებს შორის მსხვერპლის რაოდენობა განსხვავდება: ერთი შეფასებით, საერთო ჯამში სექტემბრის დარტყმებს სამი დაღუპული და ცხრა დაშავებული ჰყავს; მეორე ცნობით, 11 სექტემბერს რვა დაშავებულიდან ორი მოგვიანებით გარდაიცვალა, მათ შორის ერთი მაშველი; 10 სექტემბრის ჰოლოსიივსკის დარტყმიდან კი ოთხი დაშავებული ფიქსირდება.

კონტექსტი

ახალი დრონების შეტყობინების სისტემა ტესტირების ფაზის შემდეგ სხვა საწარმოებზე უნდა გაფართოვდეს. „უკრნაფტამ“ განაცხადა, რომ ყვითელი ან წითელი საჰაერო განგაშის დროს მისი სადგურები მუშაობას წყვეტს, ხოლო მომხმარებლები დაუყოვნებლივ უნდა დატოვონ ტერიტორია. უკრაინის ხელისუფლება და საერთაშორისო ორგანიზაციები რუსეთის მიერ სამოქალაქო ინფრასტრუქტურაზე დარტყმებს ომის დანაშაულად მიიჩნევენ და ხაზს უსვამენ მათ მიზანმიმართულ ხასიათს. რუსული დარტყმები საწვავის სადგურების გარდა უკრაინული საცალო ქსელების ლოჯისტიკურ ცენტრებსაც მოხვდა, მათ შორის „სილპოს“, „ფორას“, NOVUS-ის, VARUS-ის, ასევე ATB-ისა და Metro-ს საწყობს.