მოვლენა: 27 აგვისტო · გამოქვეყნდა:

უკრაინის სოფლის მეურნეობა შავი ზღვის გემებზე თავდასხმების გამო მძვირე ზარალს ითვლის; ხორბლის ფასი ჩიკაგოში იზრდება

შავ ზღვაში სამოქალაქო გემებზე რუსეთის თავდასხმებმა უკრაინის საზღვაო ექსპორტი პრაქტიკულად დაანგრია: აგვისტოს პირველ ორ კვირაში მარცვლეულის გატანა 75%-ით შემცირდა. 27 აგვისტოს ხორბლის ფასი ჩიკაგოში 2,6%-ით გაიზარდა და 2023 წლის ივლისის შემდეგ ყველაზე მაღალ ნიშნულს მიაღწია. უკრაინული მედია სექტორის მილიარდობით დოლარის ზარალს აფიქსირებს და ალტერნატიული ლოგისტიკის შეზღუდულ შესაძლებლობებზე მიუთითებს.

მთავარი მომენტები

  • 27 აგვისტოს ხორბლის ფასი ჩიკაგოში 2,6%-ით გაიზარდა — 2023 წლის ივლისის შემდეგ ყველაზე მაღალი დონე
  • აგვისტოს პირველ ორ კვირაში უკრაინის მარცვლეულის ექსპორტი, Reuters-ის მონაცემებით, 75%-ით შემცირდა
  • კიევის ეკონომიკის სკოლა: 2022–2025 წლებში აგრარული სექტორის პირდაპირი მატერიალური ზარალი — $12,1 მლრდ, არაპირდაპირი შემოსავლის კარგვა — $81,9 მლრდ
  • საზღვაო გზებით გადაიზიდებოდა აგრარული პროდუქციის 90%-მდე; ალტერნატივა (დუნაი, რკინიგზა, ტრანზიტი) 50–60%-ს სამაქვისოდ ფარავს
  • პოლონეთის გავლით ლოგისტიკა 90–110 ევრო/ტ ჯდება, დიდი ოდესის პორტებამდე — დაახლოებით $25–30/ტ
  • 19 ივლისს Golden Leo-ს დარტყმით 10 ადამიანი დაიღუპა; 27 ივლისს უკრაინამ გაეროს უშიშროების საბჭოს სხდომა მოიწვია

რატომ არის მნიშვნელოვანი

უკრაინა და რუსეთი ერთად მსოფლიო ხორბლის ექსპორტის მეოთხედზე მეტს უზრუნველყოფენ, ამიტომ შავი ზღვის ლოგისტიკის შეფერხება გლობალურ სურსათის ბაზრებზე პირდაპირ აისახება. აგრარული პროდუქცია უკრაინის ექსპორტის შემოსავლის 60%-მდე ქმნის, ხოლო საზღვაო გზებით გადაიზიდებოდა მისი 90%. რუსეთის თავდასხმებმა სამოქალაქო გემებზე ეს არხი პრაქტიკულად ჩაკეტა, ხოლო ალტერნატიული მარშრუტები გაცილებით ძვირია და მოცულობის მხოლოდ ნახევარს ფარავს — შედეგად სექტორი მილიარდობით დოლარის ზარალს ითვლის, მწარმოებლების ფინანსური გადარჩენადობა კი საფრთხეშია.

რა მოხდა

27 აგვისტოს ხორბლის ფასი ჩიკაგოს ბირჟაზე 2,6%-ით გაიზარდა და 2023 წლის ივლისის შემდეგ ყველაზე მაღალ ნიშნულს მიაღწია. ერთ თვეში ფასი დაახლოებით 18%-ით, მხოლოდ ერთ დღეში კი 6,4%-ით ავიდა. ეს ზრდა უკრაინიდან მარცვლეულის ექსპორტის პრაქტიკულ კოლაფსს მოჰყვა — Reuters-ის მონაცემებით, აგვისტოს პირველ ორ კვირაში ექსპორტი წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 75%-ით შემცირდა.

უკრაინული მედიის ცნობით, კისევის ეკონომიკის სკოლა აფასებს, რომ 2022–2025 წლებში აგრარული სექტორის პირდაპირმა მატერიალურმა ზარალმა $12,1 მლრდ, არაპირდაპირმა შემოსავლის კარგვამ კი $81,9 მლრდ შეადგინა. საზღვაო გზებით გადაიზიდებოდა აგრარული პროდუქციის 90%-მდე; დუნაის, რკინიგზისა და პოლონეთ-რუმინეთ-სლოვაკეთ-მოლდოვის ტრანზიტის გავლით მხოლოდ 50–60%-ის კომპენსაციაა შესაძლებელი. პოლონეთის ლოგისტიკა 90–110 ევრო/ტ ჯდება, დიდი ოდესის პორტებთან შედარებით კი ამ უკანასკნელის ფასი $25–30/ტ იყო.

19 ივლისს გემ Golden Leo-ზე (გვინეა-ბისაუს დროშა) დარტყმის შედეგად 10 ადამიანი — ეკიპაჟის წევრები და უკრაინელი ლოტსმანი — დაიღუპა. 27 ივლისს უკრაინამ შავ ზღვაში გემებზე რუსეთის დარტყმების გამო გაეროს უშიშროების საბჭოს სხდომა მოიწვია.

როგორ აშუქებენ უკრაინული წყაროები

ორივე წყარო — «უკრაინული ტიჟდენ» და «ბაბელი» — უკრაინულენოვანი მედიაა და კრიზისს უკრაინის ეროვნული ეკონომიკის, სოფლის მეურნეობის მწარმოებლებისა და ექსპორტის შესაძლებლობებისთვის საფრთხოდ წარმოაჩენენ. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა კუმულაციურ ზარალის ციფრებს და ალტერნატიული მარშრუტების ძიების აუცილებლობას. ამავდროულად, ორივე გამოცემა ხაზს უსვამს საერთაშორისო დიპლომატიურ კომპონენტს — უკრაინის მიერ გემებზე თავდასხმების გამო გაეროს უშიშროების საბჭოს სხდომის მოწვევას.

სად განსხვავდება გაშუქება

უკრაინის აგრარულ სექტორზე ფინანსური ზემოქმედების შეფასებები ერთმანეთს მკვეთრად განსხვავდება: კიევის ეკონომიკის სკოლა 2022–2025 წლებში $12,1 მლრდ პირდაპირ და $81,9 მლრდ არაპირდაპირ ზარალს ასახელებს, მთელი უკრაინის აგრარული საბჭო კი მიმდინარე ლოგისტიკურ ზარალს $3 მლრდ-ით შეფასებით, «უკრაინული აგრარული ბიზნესის კლუბი» კი ზამთრის სათესი კამპანიის ჩავარდნას $10–12 მლრდ-ით აფასებს. ამავდროულად, ორი სტატია კრიზისს სხვადასხვანაირად აჩვენებს: ერთი ექსპორტის სტრუქტურულ კოლაფსს და მთელი სექტორის დანაკარგებს ამახვილებს, მეორე კი ჩიკაგოს ბირჟაზე ხორბლის ფასის მოძრაობას კრიზისის მთავარ სიგნალად მიიჩნევს.

კონტექსტი

უკრაინა და რუსეთი ერთად მსოფლიო ხორბლის ექსპორტის მეოთხედზე მეტს უზრუნველყოფენ, ამიტომ შავი ზღვის გემზე ნებისმიერი შოკი პირდაპირ მსოფლიო ბაზრებზე აისახება. დუნაის, რკინიგზისა და მეზობელი ევროკავშირის ქვეყნების ტრანზიტის გავლით საზღვაო ექსპორტის კარგვა მხოლოდ ნაწილობრივ შეიძლება კომპენსირდეს, ტონაზე გაცილებით მაღალ ფასად. 19 ივლისს Golden Leo გემზე დარტყმას 10 ადამიანი ემსხვერპლა, ხოლო 27 ივლისს უკრაინამ შავ ზღვაში რუსეთის დარტყმების გამო გაეროს უშიშროების საბჭოს სხდომა მოიწვია.