რუსულმა დნიპროს სარკევზალს რამდენიმე მიზნულ გამოსაბმულად ადირგა
30 ოქტომბრის საღამოს რუსულმა ძალებმა დნიპროს სარკევზალს რამდენიმე მიზნული გამოსაბმულით აარღვა, რის გამოც გაჩნდა ცეხლი და ერთი ქალი დაშევდა. ვაგურდალი წინასწარ იყო ევაკუირებული, ხოლო მიწის დაფარულ ფlojგებზე მოეწყო ხანგრძლივი თავსების ზონები. დნიპროს მიმართულ და დნიპროდან მიმავალ მატარებელზე შეიძლება 20 საათამდე გაგზავრის დაგვიანება დაფიქსირდა.
მთავარი მომენტები
- 30 ოქტომბრის საღამოს რუსულმა ძალებმა დნიპროს სარკევზალს რამდენიმე მიზნული გამოსაბმულით ადირგა.
- გამოსაბმულის შედეგად სარკევზალზე გაჩნდა ცეხლი და ერთი ქალი დაშევდა.
- ვაგურდალის წინასწარი ევაკუაციის შესახებ იყო გაცხობილი, ხოლო დარბაზზე გაიყვანეს ხანგრძლივი თავსების ზონები.
- 29 ოქტომბრის რეაქტიული უპილოტის დარტებით დაინგრა 15 ადამიანი და 14 დაშევდა; ექვსი დაშევილი იз тяжёлый state, მათ შორის იყო ბავშვი.
- 29 ოქტომბრის დარტების დროს დნიპროს სარკევზალზე იყო მატარებელი № 866 „დნიპრო–ზაპორიჟიე“.
- დნიპროს მიმართულ და დნიპროდან მიმავალ მატარებელზე დაგვიანება ხანგრძლივ დრონოვარში და სარკევზალის დარტებებს შესაძლოა წარმოდგა 20 საათამდე.
- უკრეთალ მგზავრობის გაუქმებელ პასაჟირებს 100%-იანი დაფასურუძლის დაბრუნება და სამოგზაურობის გადადაგეგმის შესაძლებლობა შთაბსობით მოხმილი იყო.
რატომ არის მნიშვნელოვანი
დნიპროს სარკევზალი მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო კვანძილია, რომელზეც ხშირი მატარებელები ჩერდება. მისняттəрaაs დარტებებმა დნიპროს სარკევზალსა და მისი გარშემო მოძრაობაზე პირდაპირი ზარალი მიეყვანა, დაარღვევა რйсовий рух, ხოლო გაგზავრებს ქმნის მნიშვნელოვანი დაგვიანება მოუწევს. ამასთან, თავისუფლების 30 ოქტომბრის მასობრივი დარტება ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის მუშაობაზე გამოვლენას ამსევნებს, რაც ქალაქში ბლეკაუტისა და ელექტროტრანსპორტის შეჩერების მიზეზით აღმოჩნდა.
რა მოხდა
30 ოქტომბრის საღამოს რუსულმა ძალებმა დნიპროს სარკევზალს რამდენიმე მიზნული გამოსაბმულით ადირგა. ობრტსაგნდები ადრეს შესახებ იყო გაცხობილი, და ვაგურდალი მოსამზადებელი ღონის გამოც მოგვიანებით გადაიტანა. გამოსაბმულის შედეგად სარკევზალზე გაჩნდა ცეხლი, ერთს ქალს კი დარტებისას დაემოვნა და მას სამდიშნაობო საართვამში ეტავებოდევ. მიწის დაფარულ ფარგლებზე მოეწყო ხანგრძლივი თავსების ზონები, ხოლო სარკევზალზე მყოფი ყველა კი მოთხოვცა შესვლა უკრივის დასაწყის დალოდის სანამ იყოს. მატარებელების მოძრაობა შეიზღუდა: დნიპროს მიმართულ და დნიპროდან მიმავალ ზოგი მატარებელი 20 საათამდე გაიგზავრა. ატაკის გამო, მგზავრებს შეეძლო კვირის 100%-იანი დაფასურუძლის დაბრუნება და სამოგზაურობის გადადაგეგმა. ასევე, 29 ოქტომბრის დარტების დღეს პლატფორმაზე იყო მატარებელი № 866 „დნიპრო–ზაპორიჟიე“; იმ დარტების მსხველობაში 15 ადამიანი დაიღუპა და 14 დაშევდა.
როგორ აშუქებენ უკრაინული წყაროები
უკრაინული გამოცემები მის მთავარ ყურადღებას ასამოცვდენი მაღალი მნიშვნელობის ტრანსპორტული კვანძილის ხელახლა დარტებას, ცეხლს, დაშევილ ქალს, წინასწარ განხორციელ ევაკუაციასა და უკრივების მოწყობას აქცევს. წინა დღის სასაფრთხო შეტევის გამო, ასევე დნიპროს ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის მოდის შესახებ არსებული შეტყობინებები კონტექსტს ქმნიან.
სად განსხვავდება გაშუქება
დაშვილების პირველი შეფასებები გარკვეულწილად გადაედროვა. უკრაინული რკინიგზელი თავდაპირველად აცხადებდა, რომ მატარებელისა და სარკევზალის თანამშრომელები არ დაშევდნენ, ხოლო რეგიონული ხელმძღვანელობა აცხადებდა, რომ ერთი ქალი დაშევდა და საართვამში გადაიყვანეს. 29 ოქტომბრის დარტების მსხველობის შესახებ უკრაინული რკინიგზелის უფრო ძველი მონაცემებში მითითებული იყო 14 გარდაცვლილი და 13 დაშევილი, შემდეგ გავრცელებულმა შეტყობინებებმა კი რიცხვები 15 გარდაცვლილ და 14 დაშევილამდე გადააფრობა.
კონტექსტი
29 ოქტომბრის დარტებამდე დნიპროს სარკევზალის ევაკუაცია დაახლოებით 10 წუთის წინ გამოცხადეს, მაგრამ ნაწილმა ადამიანებმა პლატფორმაზე დარჩა. ლოკომოტივის ბригада მასში გადაარჩა, однак платформада қалған адамдарға удар келді. 30 ოქტომბრის შემდეგი თავის მოდის გამო, სარკევზალის მიწის დაფარულ ფარგლებზე განყოფილი ზონები განაწყო. დნიპროსა და დნიპროპეტროვსკის რაიონში ენერგოდანაწყოფლობაზე თავდარეკული გამოსაბმულების გამო გაცმოსავლობაზე რეჟიმის განხორციელი გამოსაბმულები გამოცდეს; გენერატორებმა უზრუნველყო წყალმორებას, ხოლო ელექტროტრანსპორტი შეჩერდა.