უკრაინა და ევროკავშირი განიხილავს ალტერნატიული აგროექსპორტის მარშრუტების გაფართოებას
უკრაინა ევროკავშირთან ერთად განიხილავს უკრაინული აგროპროდუქციის ალტერნატიული ექსპორტის მარშრუტების გაფართოებას. მოსავამდეგოდ, მიუხედავად ბუჯეტერიან პორტების ბლოკირებისა, უკრაინა თავს ტვირთავს დუნაის პორტებითა და სახმოციილი მარშრუტებით, თუმცა მათი შეზღუდვა უკვე თითქმის მიაღწევს ფიზიკურ შესაძლებლობას.
მთავარი მომენტები
- ოქტომბრის დასაწყისიდან უკრაინამ 1,125 მილიონი ტონა აგროპროდუქცია ექსპორტის განახლა.
- ევროკავშირის далеко портებში გადატვირთვა ლოგისტიკის ხარჯს დაახლოებით 50–60 ევროს ტონაზე ზრდის.
- „სოლიდარობის ფერულების“ მარშრუტებით შესაძლებელია თვეში დაახლოებით 2,5 მილიონი ტონა ზედა, თესლის ოლიური კულტურებისა და გადამუშავებული პროდუქტის გამოტვირთვა.
- ეს მოცულობა საჭირო ექსპორტის დაახლოებით ნახევარს შეადგენს.
- ქვეყნა მზად არის გამოიყენოს ევროპის სატვირთო ინფრასტრუქტურა ჩრდილო აფრიკისა და ახლო აღმოსავლეთის ბაზებზე მიწოდებისთვის.
- ექსპორტისა და ფინანსების პრობლემების გადაჭრის გარეშე, მომავალ სათესო კამპანიისას დაახლოებით 5 მილიონ ჰექტარამ შეიძლება დარჩეს დაუმუშავებელი.
- მიუხედავად შეზღუდული მარშრუტებისა, უკრაინა შეიძლება ვერ შეძლოს 30 მილიონ ტონამდე აგროპროდუქციის ექსპორტი, რომელის ღირებულება დაახლოებით 10 მილიარდ დოლარია.
რატომ არის მნიშვნელოვანი
ალტერნატიული მარშრუტები ახლა მხოლოდ დაახლოებით ნახევარს აფურთვენ ექსპორტის ობზი, ხოლო მათი გამოყენება ფიზიკურ ზღვარს უახლოვს. დაშვებული ევროპების პორტებზე გადატვირთვის დამატებითი ხარჯი უკრაინელი მწარმოებლებს მიმდინარე საერთაშორისო ფასებზე დამოუკიდებლავ. თუ ექსპორტისა და финასის პრობლემები არ გადიწყდება, შესაძლებელია მომავალი სათესო კამპანიისას დარჩეს 5 მილიონ ჰექტარამდე მიწა დაუმუშავებელი დარჩეს.
რა მოხდა
უკრაინა და ევროკავშირი განიხილავს შედეგობით მოქმედებებს: დამატებითი ლოგისტიკის ხარჯების შიდა ევროკავშირში დაფინანსებას, უკრაინული განაწყობის გადატვირთვას ჰორვატიის, იტალიის, სლოვენიის, გერმანიისა და სხვა ევროკავშირის ქვეყნების პორტებში და ევროპის ინფრასტრუქტურის გამოყენებას ჩრდილო აფრიკისა და ახლო აღმოსავლეთის რეგიონებში გაყვანისთვის. მოსავამდეგოდ ზეთისა და რუმუნიის პორტები სახმოციის მარშრუტებ、果ის პარალელურად ტривають. ევროკავშირთან შესაძლოა განიხილდეს დროებითი გადაწყვეტილობები ტარიფულ კвотаებსა და ბაზარზე წვდომის სხვა შეზღუდვებზე. მონაცემების მიხედვით, ალტერნატიული მარშრუტების გამოყენება вже близько до физической пропускной способности.
როგორ აშუქებენ უკრაინული წყაროები
უკრაინული წყაროები საკითხს წარმოდგენს ორგანიზებულ საერთაშორისო ძალების საკითხად: ორივე ოპეცია არის სახელმწიფო მონაწილეების გაფართოება და სად ხდება პროცესი საკითხზე სახელმწიფო ფურცელზე. ყურახტება მიმართავს რისკებს — შესაძლოა ვერ განხორციელდეს სამამოს მილიონ ტონა პროდუქციის ექსპორტი, დაიკარგოს დაახლოებით 10 მილიარდ დოლარი, და დაზარალდეს სამდიდაო მარცვლოვანი მიწა.
კონტექსტი
„სოლიდარობის ფერულები“ შეიქმნა იმისთვის, რომ შავი ზღვის სატვირთო მარშრუტების შეფრთხელის შემდეგ უკრაინას შეძლებ exercice’დაგუდავნა აგროპროდუქციის ექსპორტი. უკრაინა დღემდე თავს ტვირთავს დუნაის პორტებითა და რუმუნიისა და პოლონდის პორტების ტრანზიტით, მიუხედავად შავი ზღვის პორტების ბლოკირებისა.